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Bugatti Chiron Pur Sport : la Bugatti du conducteur

Bugatti Chiron Pur Sport | Photo: Bugatti

La Bugatti Veyron et la Chiron qui a suivi ont été plus axées sur la puissance et la vitesse insensées. Bien qu’elles puissent faire des temps fulgurants sur la piste grâce à ses 1000 chevaux et plus, leur traction intégrale et leurs pneus massifs, elles ne pourraient jamais être considérées comme une automobile agile. En réponse à la demande des clients, Bugatti a créé la Chiron Pur Sport.

Il y a bien plus dans cette Chiron qu’il paraît. Bien que l’énorme moteur W16 de 8,0 litres génère toujours 1 500 chevaux, il a vu sa vitesse maximale du moteur augmenter de 200 tr/min afin de correspondre aux rapports de boîte de vitesses révisés, qui sont plus proches de 15 %. La conséquence est que la vitesse de pointe est désormais limitée à 350 km/h, mais les sprints de 60 à 120 km/h sont près de 2 secondes plus rapides que la Chiron « normal ». C’est le type de réponse souhaité sur une piste ou sur votre route sinueuse préférée.

Physiquement, les améliorations sont assez visibles. Le séparateur avant se trouve puissamment sous d’énormes entrées d’air et un panneau élargi en fer à cheval. L’arrière porte un énorme aileron haut et utile qui s’étend sur 1,9 mètre de bout en bout. Une partie des économies de poids est attribuée aux sorties d’échappement en titane imprimées en 3D. Il en va de même pour les roues aérodynamiques en magnésium unique qui disposent d’un nouveau et exclusif pneu Bugatti Sport Cup 2 R en 285/30R20 à l’avant et 355/25R21 à l’arrière. Le châssis et la suspension ont été raffermis et modifiés. Un aspect implique des réglages de carrossage révisés et un stabilisateur en fibre de carbone pour des réponses de direction plus nettes.

La production de la Bugatti Chiron Pur Sport commence à la deuxième moitié de 2020 et sera limitée à 60 unités à 3 millions d’euros chacune.

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