Porsche veut une Mission E rechargeable en 15 minutes

Porsche l’a dit et répété, les voitures électriques font partie des plans d’avenir, et la compagnie allemande travaille déjà à la mise en place d’un réseau de recharge et de service pour sa super voiture 100% électrique, la Mission E, dont l’arrivée est prévue en 2020.

Mais voilà que Porsche a décidé d’aller plus loin en voulant révolutionner, rien de moins, les possibilités de recharge de sa voiture et régler du même coup un des principaux freins à la popularité des voitures électriques : la durée d’une recharge complète.

Techniquement, la situation actuelle des bornes de recharge n’a rien de simple. Tesla, et son réseau de superchargeurs, ne s’adresse qu’aux propriétaires de Tesla et propose une recharge possible de 145 kWh.

Des compagnies comme Nissan, Mitsubishi et Kia partagent l’usage d’une borne CHAdeMO, et les compagnies américaines ne jurent que par la technologie CSS (Combined Charging System). Ces deux dernières façons de recharger sont cependant beaucoup moins rapides, et ne comptent que sur 50 kWh dans le meilleur des mondes, et sur les bornes 400 V qui ne sont pas disponibles partout.

Porsche a cependant de grandes ambitions, et souhaite réaliser un réseau de recharge à 150 kWh, soit plus que celui de Tesla, mais affichant une capacité de 800 volts. Si une telle chose se réalise, il faudrait moins de 15 minutes pour une recharge complète de la Mission E dont l’autonomie sera fixée à 500 kilomètres. L’autonomie serait alors similaire à celle d’une voiture à essence, tout en n’exigeant que quelques minutes de plus pour une recharge.

Mais il y a un coût, technique et économique, à ce genre de développement. Pour y parvenir, les bornes ultrarapides (appelées Turbocharge par Porsche) nécessiteront un refroidisseur à l’eau pour les câbles et les infrastructures de recharge. Leur coût est donc « relativement élevé » a précisé un porte-parole de Porsche sans pour autant mentionner de prix réel.

Pour le moment, le projet n’est qu’au stade de développement, mais Porsche espère lancer son réseau de Turbochargeurs en même temps que la Mission E, notamment par le biais de son réseau de concessionnaires.