La Viper en voie d’extinction

Le moins que l’on puisse dire est que la vie de la troisième génération de la Dodge Viper n’aura pas été de tout repos. Les malchances se sont multipliées et plus que tout, les consommateurs l’ont presque complètement ignoré.

Dodge Viper ACR 2016

On apprend donc, suite à l’entente entre FCA (Fiat/Chrysler Automobile) et l’UAW (United Auto Workers), que l’on projette de simplement fermer l’usine d’assemblage de Connor Avenue où l’on construit la Dodge Viper, et ce, d’ici deux ans.

Bien que pour l’instant, FCA n’ait pas officiellement annoncé que la Viper est sur le respirateur artificiel, on suppose assez rapidement que l’exotique américaine ne pourra pas survivre à cette opération.

Il faut aussi se souvenir que l’on cessa la production à deux occasions en raison de la faiblesse des ventes du coupé. Dans un vain espoir de relance, on alla même jusqu’à réduire le prix de base aux États-Unis de 15 000 $. Bien que l’on observe une légère hausse des commandes à ce moment, elles sont vite retombées à leur niveau d’origine. Depuis le début de l’année, seulement 503 Viper ont trouvé preneur à la grandeur du marché étasunien ce qui en fait l’une des voitures les moins populaires.

Dodge a essayé tant bien que mal de mettre de nouveau la Viper au cœur de l’action avec son programme de personnalisation et la version de piste ACR, mais rien n’y fait, elle reste dans l’ombre. Toujours dans l’optique d’être négligé, la Chevrolet Corvette bat la Viper sur tous les points de vue et en plus, il y a une compétition déloyale au sein même de la division avec les Hellcat et leur cavalerie nettement plus puissante. À la lumière de toutes ces informations, il est certain que la génération actuelle de la Viper entrera plus vite que prévu dans les livres de l’histoire.

Images Dodge Viper ACR 2016