La tricherie de Volkswagen s’étend au V6 TDI de 3,0 litres?

Volkswagen le dément, mais l’EPA dit le contraire. En effet, l’EPA (Environment Protection Agency) soutient que Volkswagen aurait usé du même stratagème de détection de mise à l’essai sur son V6 TDI de 3,0 litres que pour son L4 TDI.

Porsche Cayenne Diesel 2015

De cette manière, le V6 aurait aussi été en mesure de passer les strictes normes antipollutions du Clean Air Act. Toutefois, contrairement à la première frappe où Volkswagen l’a avoué sur le fait, ce n’est pas le cas fois-ci. Une guerre judiciaire se dessine aux États-Unis d’une ampleur encore jamais vue dans l’industrie automobile.

Bien que l’un et l’autre avancent des arguments discordants, il importe de souligner quels sont les produits touchés. Du côté de Volkswagen, on parle spécifiquement du Touareg 2014. Pour Porsche, c’est le Cayenne diesel de 2015 alors que chez Audi, c’est plus vaste. En effet, ce sont les A6, A7, A8 et le Q5 qui sont dans la mire. On ne comprend toutefois pas pourquoi, on ne va pas plus loin et que l’on n’englobe pas plus d’années modèles considérant que ce sont les mêmes fondations de moteur depuis quelques années.

Au cœur de la saga, l’EPA s’explique : « Volkswagen a fabriqué et installé une programmation dans le contrôle électronique de ces véhicules qui détermine quand le produit est à l’essai pour établir s’il est conforme aux standards de l’EPA. Quand il constate qu’il est bel et bien en examen, le V6 se met en mode de conditionnement de température pour réduire les gaz de NOx. Dans ces situations, il passe les épreuves et obtient son homologation. Moins d’une seconde après la fin du test, il revient à une série de paramètres normaux qui augmentent les émissions de NOx jusqu’à 9 fois et l’on découvrit clairement que le programme retourne au mode « normal ».

De toute évidence, cette histoire est loin d’être terminée. La crainte de tous est maintenant de savoir si d’autres constructeurs y passeront aussi.

Images: Les produits Volkswagen/Porsche et Audi équipés du V6 TDI de 3,0 litres