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Vous venez de voir la voiture de vos rêves. Somptueuse, racée, elle correspond exactement à ce que donc vous rêviez depuis des années. Vous regardez le prix, la consommation, même la couleur et les options. Mais avez-vous jeté un œil du côté de la sécurité?
« Les voitures modernes sont beaucoup plus sécuritaires que les anciennes. La structure est bien faite, et résiste mieux aux collisions. Mais il y a de nombreux dispositifs qui peuvent aussi venir appuyer cette structure, et il est important de s’en informer à l’achat, que ce soit pour une voiture neuve ou d’occasion », a souligné le conseiller aux ventes de Bruce GM Digby.
Certains dispositifs sont tenus pour acquis. C’est le cas des coussins gonflables. On le sait, ils sont présents dans tous les véhicules, et personne n’a vraiment envie de vérifier leur fonctionnement. On peut tout de même se renseigner un peu puisque les systèmes de coussins gonflables sont souvent assez différents.
Ainsi, leur nombre et leur emplacement peuvent varier considérablement. Outre les traditionnels coussins frontaux et latéraux, on retrouve maintenant des coussins pour le torse ou pour les genoux des occupants avant. De plus en plus de coussins sont aussi dotés de systèmes intelligents, favorisant par exemple un déploiement adapté au poids de la personne occupant le siège.
Parmi les autres systèmes de sécurité, il faut jeter un œil du côté des technologies électroniques embarquées. Alors que traditionnellement, les voitures sont dotées de freins antiblocage (ABS) ou de contrôle de stabilité électronique (ESP), de plus en plus de voitures sont munies de systèmes plus sophistiqués qui regroupent des détecteurs d’angles morts, de détecteurs de changement de voie, des avertissements en cas de collision frontale, de détecteur de trafic latéral ou de régulateur de vitesse intelligent.
Mais la véritable façon de contrôler la sécurité d’un véhicule, c’est en consultant les classements des organismes comme la NHTSA ou le IIHS, deux organisations américaines qui évaluent les performances de voitures en cas de collision, et qui les classent aussi selon leur technologie électronique embarquée.
