NOUVELLE AUTO: Audi A8 2018, vitrine de technologies

Audi effeuille la quatrième génération de son A8 depuis quelques semaines déjà. Aujourd’hui est le grand jour avec la présentation de l’Audi A8 2018. Tel que prévu, Audi suit à la perfection son évolution, tout en affirmant qu’il s’agit d’une révolution.

Audi A8 2018

Le style s’inspire directement du concept Prologue de 2014 notamment avec l’imposante grille de calandre « Single Frame » qui marque le pas pour l’ensemble des ligues qui définissent l’A8. Évidemment, les éléments éclairants sont de véritables œuvres d’art. À l’avant, on propose une technologie similaire à celle initialement présentée sur la R8 LMX de 2015, donc des lasers. À l’arrière, un grand feu traverse le coffre avec ses DEL. Pour le reste, on reconnaît rapidement l’A8 tant au niveau des proportions que de la forme.

Dans la cabine, chez l’A8 nous avons toujours vu des styles et des présentations uniques esthétiquement très réussis. Dans le cas de l’évolution 2018, on n’y échappe pas, une fois de plus le luxe monte d’un cran. À la planche de bord, on délaisse tous boutons au profit de deux écrans qui affichent les commandes. Le résultat se veut particulièrement épuré. Celui de la partie supérieure intègre tous les accessoires reliés au programme MMI alors que le second sert exclusivement à la climatisation. Suivant la mode de tous les récents produits d’Audi, l’instrumentation passe au numérique avec l’Audi Virtual Cockpit qui offre esthétique et modularité.

Pour le confort, à l’arrière, on intègre dans le dossier des sièges avant un système de massage des pieds. À l’image de BMW, on appose une « tablette » à la console centrale pour la gestion d’une multitude de commandes dont la climatisation, les sièges chauffants/climatisés/massant. Pour le plaisir des oreilles, on confit encore une fois le soin d’un système audio de haute qualité à Bang & Olufsen.

Sous le long capot, Audi fait une vraie révolution dans le segment avec uniquement des moteurs équipés de l’assistance électrique. Ce sont tous des hybrides. Bien que l’Europe jouisse d’une option diesel, en Amérique, seules des versions à essence seront livrables. À l’ouverture, un V6 biturbo de 3,0 litres d’une puissance de 340 ch. Viendra ensuite un V8 biturbo de 4,0 litres aussi aidé par l’électricité, un W12 et une version hybride enfichable e-tron dans quelques mois. Cette dernière va offrir une cavalerie de 449 chevaux en plus d’une autonomie 100% électrique de 50 kilomètres.

L’Audi A8 2018 arrivera sur le marché d’ici quelques mois. La production est déjà commencée du côté de l’Europe.

Images: Audi A8 2018 et Audi A8L 2018