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Volvo est se montre plus agressif que jamais face aux marchés nord-américains. On arrive pour 2016 avec le XC90, le tout premier véhicule entièrement fait sous l’égide des Chinois en plus de nouvelles versions CrossCountry pour la série 60. À cela, on ajoute l’annonce de la construction d’une usine en sol étasunien et voila que l’on communique l’introduction de la prochaine génération de la V40.
Volvo V40 2013
On découvre l’information par la voie de son vice-président Alain Visser qui avance son intention de finalement importer la gamme V40 en Amérique. Il suggère que l’on devra attendre le deuxième opus du petit hayon urbain, ce ne sera pas très long puisque l’on sous-entend que son renouvèlement se fera d’ici deux ans.
Sachant qu’elle devra se conformer aux normes américaines, le développement sera fait en conséquence. Comme fondation, la V40 sera construite sur la plate-forme tous azimuts de Volvo, la CMA (C-Segment Modular Architecture). On doit souligner qu’elle est entièrement une création financée à même les fonds de la multinationale chinoise Geely, propriétaire de Volvo.
Bien qu’il y ait toujours une certaine part de mystère, on découvre plus de détails quant à ses motorisations. L’hybridation sera au catalogue suivant la technologie du XC90 T8. Par le fait même, on peut aussi suggérer une possibilité enfichable. De plus, on maintiendra des mécaniques conventionnelles à essence et au diesel selon les marchés.
La gamme sera à l’image de celle que l’on connaît à ce jour. On vise l’introduction du modèle régulier ou allongé en passant par le style R-Design et naturellement une variante baroudeur qui trouvera la voie de la production. Nous devrons patienter encore un certain temps, mais clairement Volvo ne veut pas manquer le bateau quant à l’émergence du segment des voitures compactes de prestige.
Images Volvo V40 2013 (Base, CrossCountry, R-Design)
