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Au moment de la présentation de la nouvelle génération de l’Audi R8 2016 au Salon de Genève, plusieurs se demandaient où était la V8 puisque seule les deux V10 et l’électrique e-Tron étaient sur place. On apprend aujourd’hui par Automobile qu’il n’y en aura tout simplement pas et pas plus qu’une boite manuelle d’ailleurs!
Audi R8 e-Tron 2016
La publication a recueilli cette information de la part même du grand patron de Quattro GmbH, Heinz Hollerwegger à Genève: « Nous n’avons tout simplement pas d’intérêt pour un V8. » À la lumière de cette donnée, il soutient que les acheteurs de la première génération étaient beaucoup plus friands des moteurs V10 que par le V8.
Sans V8, on reçoit malgré tout une troisième alternative avec la gamme e-Tron et sa motorisation 100 % électrique. Audi intègre une batterie lithium-ion en T incorporée à même le tunnel central de la voiture. L’entreprise allemande estime que l’on obtient une indépendance de 450 kilomètres (280 miles) avec une charge complète. Avec cette réalité, on parle de l’une des électriques de série offrant la meilleure autonomie.
Les deux moteurs produisent une puissance brute de 456 chevaux et un couple de 679 lb-pi via une transmission à lien unique. Audi s’assure que les résultats seront au rendez-vous avec un 0-100km de 3.9 secondes avec une vitesse de pointe établie à près de 250 km/h.
Concernant l’abstraction d’une boite manuelle, l’explication est simple comme le rapporte Hollerweger : « Vous devez regarder les temps sur circuit. » Avec le niveau de perfectionnement, de rapidité et l’amélioration constante, il est maintenant vrai que les doubles embrayages sont plus efficaces pour effectuer les changements. Audi ajoute que les ventes de la manuelle ont toujours été très faibles, il devenait donc beaucoup plus difficile de justifier son retour.
Images Audi R8 e-Tron 2016
