Essai routier Jaguar XKR Cabriolet 2014 – Dans un monde idéal

Dans un monde idéal, nous aurions tous une Jaguar XKR Cabriolet. Il s’agit d’une voiture à la personnalité si unique qu’elle mérite sa place dans toutes les entrées de cours de la planète. Cependant, il faut aussi prévoir une seconde voiture, voir même une troisième voiture offrant un dynamisme identique à la Jag, pour ces moments où nous ne voulons pas faire de compromis.

Car la XKR Cabriolet, aussi belle et puissante soit-elle, exige des compromis. Beaucoup de compromis. Il faut savoir que le modèle n’a pas été redessiné depuis 2009 et que nous avons donc affaire à une voiture de 6 ans qui souhaite concurrencer des modèles beaucoup plus jeunes, mais tout de même mieux établis comme la BMW Série 6, Mercedes-Benz SL (du moins en version cabriolet) et Porsche 911, pour nommer que ceux-là.

Ces modèles allemands ont tous été revampés au cours des 18 derniers mois tandis que la XKR Cabriolet continue d’afficher le même style, le même habitacle et le même comportement routier. Si la XKR était la seule voiture offerte aux consommateurs, tout le monde serait heureux. C’est lorsque l’on se met à comparer que l’on se rend compte qu’il y a mieux, à moins que vous ayez deux critères bien précis.

Le premier critère serait la sonorité du moteur. Le petit « R » suivant la nomenclature XK indique une version particulièrement plus puissante de la GT britannique propulsée par un moteur V8 de 5.0 litres développant 510 chevaux et 461 lb-pi de couple. Bien que puissant et offrant des accélérations diaboliques (nous y reviendrons), ce moteur ne permet pas à la XKR Cabriolet de se démarquer outre mesure de ses rivales principales.

Cependant, dès que l’on appuie sur le bouton de démarrage scintillant, on laisse s’échapper une sonorité profonde et puissante qui fera sourire n’importe quel amateur de voitures performantes. Mettez la voiture en mode Sport et activez le mode course, et la sonorité est en mesure de déclencher des systèmes antivol si vous passez trop près des autres voitures. Bref, la XKR Cabriolet offre une sonorité de voiture exotique qui n’a pas d’égal chez ses rivales.

Il est également facile d’apprécier le confort général offert par la Jaguar XKR, cabriolet ou pas. Sur la route, la voiture absorbe bien les imperfections de la route tandis que le silence général de l’habitacle lorsque l’on monte le toit est digne d’une voiture de grand luxe. Les sièges avant sont merveilleux pour de longues randonnées tandis que ceux à l’arrière sont d’une inutilité marquante. Même de très jeunes enfants trouveront qu’ils manquent de dégagement pour les jambes. En revanche, le coffre est en mesure d’engloutir tout le nécessaire pour une fin de semaine en amoureux ou encore un sac de golf en raison de sa largeur intéressante. L’autre sac de golf, vous le mettez sur la banquette arrière et le tour est joué.

Au niveau du confort, notre modèle d’essai était équipé de sièges chauffants et ventilés, de la climatisation à deux zones et d’un volant chauffant, notamment. Bref, tout l’équipement que l’on espère retrouver dans une voiture de ce prix y est, mais la XKR n’en rajoute pas non plus. L’on retrouve par exemple un régulateur de vitesse adaptatif et un système d’avertissement des angles morts, mais pas de système de freinage automatique en ville ou de détection de piétons, et pas de système de prévention des changements de voie non plus.

Au niveau des performances, la XKR Cabriolet offre des accélérations impressionnantes et des reprises en mesure de donner des sueurs froides à votre passager. Enfoncez la pédale droite et vous aurez atteint 100 km/h en moins de 5,0 secondes avec encore une fois cette sonorité exquise pour vous accompagner.

Offerte à partir de 116 125$ avant taxes et préparation, la Jaguar XKR Cabriolet offre un rapport qualité/prix intéressant comparativement à une Mercedes-Benz SL, une BMW Série 6 ou encore une Porsche 911. De plus, ceux et celles qui aiment se faire remarquer seront comblés par le cabriolet britannique. Il s’agit d’une voiture rare qui fait tourner les têtes partout où elle passe, plusieurs passants croyant qu’ils ont affaire à une voiture exotique du genre Aston Martin ou autre.

Conclusion

Même si la XKR n’est pas au même niveau technologique que ses rivales, elle demeure une voiture en mesure de satisfaire pleinement son propriétaire. Cela étant dit, attendez-vous à une valeur de revente à faire pleurer et à un niveau d’équipement qui ne peut suivre la compétition. Donc, ma suggestion est de vous procurer une XKR cabriolet 2012 ou 2013 qui offrira le même niveau de performances à un prix beaucoup plus raisonnable. Si vous optez pour cette solution, assurez-vous simplement d’ajouter une garantie prolongée à votre véhicule, car la fiabilité des véhicules Jaguar, bien que nettement améliorée, demeure aléatoire.

Images Jaguar XKR 2014 Cabriolet