Essai routier Range Rover Evoque 2014 : il en manque peut-être encore un peu

Le Range Rover Evoque est un modèle très important pour le constructeur britannique. Sans lui, Range Rover n’offrirait que son imposant VUS du même nom ainsi que la version Sport, deux modèles pouvant facilement dépasser la barre des 100 000$.

Il y a évidemment les modèles Land Rover également comme le LR2 et le LR4, mais la personnalité des véhicules portant le nom Range Rover est telle que des modèles affichant cette nomenclature sont généralement perçu comme étant dans une classe à part. L’Evoque est donc en mesure de bénéficier du nom Range Rover au point de vue de sa réputation tout en étant plus accessible.

Dévoilé il y a trois ans, le Range Rover Evoque demeure facilement reconnaissable aujourd’hui avec sa silhouette profilée qui confère au VUS un air dynamique assuré. Sans exagérer, l’on peut mentionner qu’il s’agit assurément de l’un des utilitaires compacts les mieux réussis esthétiquement. Cela étant dit, dans ce segment, des caractéristiques comme la tenue de route, les performances et l’espace intérieur comptent avant tout. Le style est simplement un bonus.

À ce niveau, le Range Rover Evoque est un petit peu en retrait par rapport à ses concurrents principaux que sont l’Audi Q5, le BMW X3 et l’Infiniti QX70. Il y a en d’autres, mais ces trois modèles sont ceux qui s’approchent le plus du comportement routier sportif du Evoque.

Car l’aspect le plus intéressant du Range Rover Evoque 2014 est sans contredit son agilité et son dynamisme général. La direction est précise et communicative, et ceux et celles qui aiment se sentir connecté au bitume lorsqu’ils conduisent seront ravis de leur VUS anglais.

Par contre, il faut aussi avouer qu’au niveau des accélérations, l’Evoque a un peu plus de difficulté à tenir tête aux Q5, X3 et QX70 de ce monde. Propulsé par un moteur quatre-cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 240 chevaux, il est en mesure de rivaliser avec les VUS compacts entrés de gamme chez ses deux concurrents allemands, mais pas nécessairement avec les versions les plus puissantes, ni le QX70.

Cela étant dit, la puissance sera suffisante pour la majorité des besoins des acheteurs de Evoque. Ces derniers se retrouveront donc avec un VUS amusant à conduire, tel qu’indiqué précédemment, ainsi qu’un utilitaire sport qui est confortable sur l’autoroute en plus d’être silencieux. À cet égard, il est en mesure de se comparer aux Mercedes-Benz GLK et Lexus RX de ce monde. De plus, la nouvelle boîte de transmission ZF à neuf rapports fonctionne à merveille et s’avère en grande partie responsable de la conduite douce et fluide du Evoque.

Habitacle

Au niveau de l’espace intérieur, l’Evoque affiche un habitacle de très bonne qualité, mais dont l’élaboration ne surprendra pas ceux et celles qui possèdent déjà un produit Jaguar ou Land Rover/Range Rover. La console centrale se retrouve donc dans les autres modèles de la gamme, tout comme le système multimédia. Cela étant dit, si vous n’avez jamais roulez dans un modèle offert par le constructeur britannique, vous trouverez assurément l’élaboration bien réussie.

Il faut par contre mentionner qu’au niveau de l’espace intérieur, le Range Rover Evoque fait quelque peu piètre figure comparativement à ses concurrents. L’habitacle semble étriqué et l’espace offert aux places arrière est moyen, sans plus. C’est le même constat dans le coffre, mais au moins le VUS anglais se reprend à l’avant où l’espace est davantage comparable à d’autres modèles de même catégorie.

Même si cette version s’avère nettement moins populaire, l’Evoque est offert en modèle coupé à deux portes. Inutile de vous mentionner que l’espace à l’arrière diminue davantage et que la visibilité arrière, déjà problématique dans le modèle à quatre portes devient pratiquement risible. Évidemment, une caméra de recul vient compenser alors ce n’est pas si grave.

Conclusion

Le Range Rover Evoque a beaucoup de qualité et s’avère un très bon choix si l’on veut se démarquer au volant d’un VUS différent. Il offre également une capacité de conduite hivernale impressionnante et supérieure à ce que les autres modèles de même catégorie peuvent offrir. Pour se rendre à destination dans une tempête de neige, difficile de trouver mieux qu’un Range Rover. Le problème, c’est qu’au niveau de l’espace intérieur ou de la puissance du moteur, l’Evoque a de la difficulté à rivaliser.

Images Range Rover Evoque 2014