Ferrari 488 GTB Spider, la star enlève le toit à Francfort

Ferrai avait choisi le salon de l’auto de Genève pour dévoiler sa toute nouvelle mouture, la Ferrari 488 GTB coupé. Normal donc que le salon allemand de Francfort soit le théâtre du dévoilement de la version cabriolet de la même voiture, une bête racée et stylée, mais surtout fort puissant.

Sous le capot, le même V8 3.9 litres turbocompressé que la 488 GTB (soit 670 chevaux maniés par une boîte automatique F1 robotisée à double embrayage et 7 rapports), permet d’épuisantes performances : un 0 à 100 km/h en 3 s, tandis que le 0 à 200 km/h serait atteint en 8,7 s, quelques fractions de seconde de plus que la version coupé.
Quant à ceux qui s’inquiètent de la tenue de route, Ferrari se fait rassurant. On affirme que la rigidité du châssis a été rehaussée pour atteindre le même niveau que le coupé, malgré l’absence d’un toit rigide permanent. Car le toit est bien rigide, mais rétractable en moins de de 14 secondes.
Du point de vue technique, la 488 Spider s’annonce enlevante : Ferrari précisait au moment du lancement qu’elle serait 12% plus rapide en sortie de courbe que la 458 spider, pourtant une des plus efficaces de la famille dans ce domaine à ce jour.
Autre détail que Ferrari a tenu à préciser : la sonorité du moteur sera toujours aussi riche. Signe distinctif de la marque au cheval cabré, le ronronnement du moteur fait littéralement les spectateurs lorsqu’une Ferrari s’annonce. Cette fois, bien que le constructeur fait désormais appel à des turbos, on affirme avoir trouvé le moyen de conserver ce son si unique.