Koenigsegg assemble et livre une Regera au fini unique

 

Toutes les Regera sont vendues chez le constructeur Koenigsegg, et ce, en date de l’an dernier. Par contre, il en reste toujours quelques-unes à produire – ces voitures d’exception assemblées à la main requièrent beaucoup de temps et d’attention sur la ligne. Et comme c’est la tradition chez Koenigsegg, on laisse parfois place à l’imagination pour les derniers exemplaires d’un modèle. Voici la dernière qui vient de sortir des ateliers du constructeur, et son propriétaire l’a commandé en couleur de carrosserie carbone.

Habituellement, une carrosserie en fibre de carbone chez Koenigsegg est recouverte d’un époxy. Mais la nouvelle technologie du constructeur dénommée Koenigsegg Naked Carbon (KNC) permet dorénavant d’utiliser la fibre de carbone exposée.

Pour y arriver, le constructeur conçoit les panneaux de carrosserie de la même manière qu’à l’habitude; ils sortent de l’autoclave recouverts d’époxy. Or, dans ce cas-ci les employés procèdent au sablage complet de tous les panneaux afin d’enlever tout l’époxy de manière uniforme.

Le résultat est une texture et un look unique de fibre de carbone exposée qui, selon le constructeur, est très résistant même s’il n’est pas recouvert.

La cerise sur le sundae : le procédé enlève 44 livres au poids de la Regera. Qui aurait cru que l’époxy et la peinture pouvaient être aussi lourds?

Rappelons que la Koenigsegg Regera a une production limitée à 80 exemplaires, et son moteur développe environ 1500 chevaux.