Mercedes-Benz a introduit en mai dernier une évolution de son intemporel Classe G. Alors que les détails restaient encore assez vagues, on présente maintenant plus d’informations pour le modèle 2016.
Bien que l’importance des transformations soit mécanique, on apporte malgré de menus altérations ici et là à la carrosserie. La calandre se voit légèrement reconfigurer pour une apparence un peu plus moderne. On y va également de nouvelles jantes au design plus agressif et pour les versions AMG, des décalques sont offerts en option dans les bas de portes.
Au niveau de la présentation intérieure, là encore, ce ne sont que de petits ajustements pour ce qui touche l’équipement qui est déjà ostentatoire. On conserve toutefois, l’allure générale puisque la dernière fois que le tout fut refait, ce n’était qu’en 2013, c’est donc toujours d’actualité.
Là où ça devient intéressant, c’est sous le capot. En fait, la grosse nouvelle est l’arrivée du V8 biturbo de 4.0 litres que l’on connaît de l’AMG GT et des Mercedes-Benz C63 AMG. Il se montre un peu moins généreux en fait de puissance avec une limite de 422 chevaux et un couple de 450 lb-pi. Cette intégration pour le modèle de « base » permet une réduction significative de 17 % de la moyenne de consommation. Dans son cas, c’est plus que nécessaire! Il n’en demeure pas moins qu’il est véloce avec une accélération de 5.9 secondes pour le 0-100 km/h.
Pour ceux qui ne considèrent pas les capacités du Classe G suffisante, on introduit aussi une variante extrême avec le G500 4X4-2 dont les composantes de suspensions et d’activités hors route prennent passablement de galon.
Du côté d’AMG, le G63 revient avec son V8 de 5.5 litres à 571 chevaux et ses 561 lb-pi de couple. Nouvel ajout, la version V12 de 6.0 litres qui ne donne pas moins de 630 ch. et un monstrueux 738 lb-pi. Dans son cas, on parle d’un 0-100km/h en seulement 5.3 secondes. Cela fait de lui le plus puissant et le plus onéreux VUS sur le marché, même devant le Bentley Bentayga 2016.
Images Mercedes-Benz Classe G 2016
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