Le Maserati Levante PHEV aura la mécanique du Pacifica PHEV

Le Maserati Levante au beau ne pas connaître la fiabilité souhaitée, l’entreprise persiste et signe avec l’annonce qu’une deuxième version est actuellement en préparation. Cette fois, on délaisse les puissants V6 au profit d’une technologie hybride enfichable.

Maserati Levante S 2017

Maserati se commet ainsi partiellement à l’électrification de sa gamme, du moins une partie. Fait particulier, alors que l’on est en droit de s’attendre à des innovations, on apprend plutôt que la mécanique du Levante PHEV viendra directement de la prolétaire Chrysler Pacifica PHEV lancée cette année. On vise donc l’économie d’échelle. De plus, Maserati considère un taux de pénétration sous les 10 % pour l’hybride, alors inutile de chercher à développer une toute nouvelle et exclusive technologie.

Heureusement, Maserati confirme que l’ADN dynamique de la marque ne sera pas perdu pour autant. Évidemment, plusieurs améliorations dans la gestion du couple seront apportées au V6 Pentastar de 3,6 litres et aux piles. On ne sait pas encore si l’exercice récupèrera intégralement les composantes et si la puissance et l’autonomie 100% électrique seront les mêmes. Pour le moment, la Pacifica offre une cavalerie de 260 chevaux et 48 kilomètres sans essence.

Selon Umberto Cini, le responsable de Maserati, le Levante respectera la tradition : « C’est si une Maserati, Maserati signifie plusieurs choses. Une de ces choses est le plaisir de conduire. Si nous pouvons donner ce même plaisir avec la technologie enfichable ou électrique, pourquoi pas? Dans tous les cas, c’est avec cette optique que nous le produit en devenir. »

Finalement, le Levante PHEV est le premier jet dans la marre pour l’entreprise. Considérant que l’utilitaire partage sa plate-forme avec les berlines Quattroporte et Ghibli, il y a de fortes chances que la diversification se poursuive dans les prochaines années.

Images: Maserati Levante S 2017 et Chrysler Pacifica PHEV 2017