Premier essai routier Mercedes-Benz Classe E Coupé 2018

Avec le tout nouveau Mercedes-Benz Classe E Coupé 2018, Mercedes-Benz a créé un produit en suivant une recette bien connue chez le constructeur allemand. Cette recette qui a servi aux ingénieurs de la marque pour développer la majorité de ses nouveautés incorpore les ingrédients suivants : luxe, confort, technologies de pointe, sécurité et raffinement, le tout saupoudré d’un peu de sportivité au goût.

Premier essai routier Mercedes-Benz Classe E Coupé 2018

Le Classe E Coupé 2018, comme la Classe E berline introduite l’an dernier, est un amalgame de technologies de sécurité et de connectivité, combiné à une conduite douce et souple qui peut aussi être dynamique en fonction du mode de conduite choisi, le tout jumelé ensemble sous une robe racée.

Les ingénieurs de Mercedes-Benz se sont également assuré de réduire au minimum les compromis généralement associés à une voiture à deux portes en développant des places arrière utiles qui peuvent accueillir un adulte de six pieds sans problème. Le coffre peut accueillir 425 litres d’espace de chargement comparativement à 540 litres pour la berline.

Comparée à la génération précédente du Classe E Coupé, l’édition 2018 propose un habitacle beaucoup plus moderne et luxueux avec comme pièce maitresse un affichage d’instrumentation de 12,3 pouces entièrement numérique offert en option qui se prolonge jusqu’au-dessus de la console centrale où il intègre le système multimédia et de navigation COMAND.

Ce dernier est de série tandis que l’affichage numérique derrière le volant est offert dans un groupe d’option qui comprend aussi un système audio haut de gamme Burmeister, un hayon électrique pour le coffre avec ouverture par mouvement du pied, l’entrée sans clé avec démarrage par bouton-poussoir et même des appuie-bras chauffants.

Les options sont nombreuses dans le catalogue du Mercedes-Benz Classe E Coupé 2018, mais l’équipement de série l’est encore plus. Pour commencer, tous les Classe E Coupé de nouvelle génération auront droit à l’ensemble AMG qui comprend des jantes de 18 pouces, un ensemble aérodynamique tout autour du véhicule et une grille unique.

L’allure générale du Classe E Coupé se veut non seulement élégante, mais aussi sportive. De plus, le modèle se distingue de belle façon des autres véhicules à deux portes du constructeur allemand. En effet, personne ne pourra nier que la ressemblance entre le Classe C Coupé et le Classe S Coupé est frappante au point où il est parfois difficile de différencier les deux modèles pourtant totalement différents. Ce n’est pas le cas avec le Coupé de Classe E qui a sa propre signature visuelle qui se reconnait rapidement.

Pour en revenir à l’équipement de série, mentionnons aussi le toit ouvrant panoramique, le système de surveillance des angles morts, la caméra de recul, les sièges chauffants, les fonctions Apple CarPlay et Android Auto, l’entrée sans clé et une technologie exclusive baptisée Magic Vision Control. Il s’agit d’essuie-glaces réinventés qui intègrent le liquide lave-glace ainsi que des éléments chauffants. En plus d’être plus efficaces et de réduire le gaspillage de liquide, ces essuie-glaces sont également plus sécuritaires puisqu’ils sautent l’étape d’asperger le pare-brise avant de le balayer, le liquide sortant directement de chaque bras. Finalement, ce système évite d’envoyer du liquide lave-glace sur les passagers lorsque le toit est abaissé.

Les essuie-glaces Magic Vision Control ne sont qu’un exemple des technologies poussées que nous retrouvons dans le Mercedes-Benz Classe E Coupé 2018. Nous avons aussi droit en option à une panoplie de systèmes de sécurité active qui transforment presque le coupé en voiture autonome.

En effet, le groupe d’options Intelligent Drive inclut des technologies qui peuvent maintenir le Classe E Coupé dans sa voie sans l’intervention du conducteur et qui peut fonctionner même sans lignes clairement définies sur la chaussée, un autre système qui peut freiner automatiquement si un piéton ou un autre véhicule surgit perpendiculairement, une fonction qui change de voie automatiquement dès que l’on actionne le clignotant et bien sûr tous les autres systèmes plus répandus comme le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage automatique et l’avertissement de collision.

Un moteur pour le moment

Le Mercedes-Benz Classe E Coupé 2018 n’aura qu’un seul moteur au moment de son lancement, soit un V6 biturbo de 3,0 litres développant 329 chevaux et 354 lb-pi de couple. C’est le même moteur qui propulse la E 400 précédente, mais pour 2018 il est jumelé à une boîte automatique plus efficace à 9 rapports.

Ce moteur offre des performances plus qu’honnêtes, lui qui est capable d’atteindre 100 km/h en seulement 5,3 secondes. Le Classe E Coupé est un modèle axé fortement sur le confort, alors on ne sent pas de poussée explosive du moteur lorsque l’on appuie sur la pédale droite, mais le conducteur est immédiatement rassuré par une livraison de puissance linéaire et contrôlée. Ultimement, le véhicule est plus rapide qu’il ne laisse croire.

Passez au mode Sport ou Sport +, cependant, et la personnalité du Classe E Coupé 2018 change complètement. La sonorité du moteur est plus remarquable et a même fait tourner quelques têtes lors de notre premier contact avec la voiture dans la région de Barcelone, en Espagne. Le moteur livre sa puissance avec plus d’insistance et la boîte de vitesse est plus réactive. Ce ne sera pas peut-être pas suffisant pour les adeptes de Porsche ou BMW, mais la différence entre les modes de conduite est particulièrement notable.

Une fois de retour au mode Comfort, le conducteur et ses passagers pourront se laisser bercer par une suspension souple qui absorbe bien les imperfections de la route et un silence imperturbable dans l’habitacle.

Conclusion

Le Mercedes-Benz Classe E Coupé 2018 est beaucoup plus qu’une évolution du modèle 2017. Il s’agit d’une réelle révolution avec un habitacle plus luxueux, une silhouette plus distinctive et haut de gamme, de meilleures performances et des technologies à la fine pointe impressionnantes. C’est un produit réussi pour Mercedes-Benz, et une bonne nouvelle pour les consommateurs qui n’ont pas vraiment d’autres options dans le segment des coupés intermédiaires de luxe… pour le moment.