Range Rover reçoit son premier « Special Operation » avec le SVR

Alors que Jaguar a reçu quelques F-Type ayant subit le traitement de la nouvelle division « Special Operations », c’est au tour du cousin utilitaire Land Rover d’accueillir son premier véhicule, le SVR sur les bases du Range Rover Sport.

Land Rover Range Rover Sport SVR 2015

On parle ici d’un véritable monstre de puissance avec son V8 de 5.0 litres bon pour 550 chevaux et 502 lb-pi de couple. Les érudits des Anglaises reconnaitront la motorisation que l’on retrouve aussi sous une pléthore de Jaguar dont le F-Type R et la XFR-S. Tout comme ses cousines, il vient avec une transmission ZF à huit rapports. Bien que l’on puisse croire qu’il s’agit exactement de la même boite, elle est similaire, mais les ingénieurs lui ont donné un temps de réaction 50 % plus rapide que sur les modèles réguliers. Le Range Rover Sport SVR est en mesure d’atteindre le 0-100 km/h en 4,5 secondes et une vitesse de pointe à 260 km/h. Le SVR joue directement dans les platebandes des Mercedes-Benz ML63 AMG et du Porsche Cayenne Turbo.

Bien que la piste demeure son lieu de prédilection, il reste fidèle à ses origines de Rover avec les mêmes capacités hors route que les autres produits de la marque. Il vient donc avec le Terrain Respond II qui lui permet de gérer ses escalades en terres inhospitalières. Tout comme le Sport normal, ses suspensions peuvent évoluer sur un débattement de 9,3 pouces. À des fins dynamiques, il intègre aussi l’Active Roll Control qui maintient sa stabilité à haute vitesse et en virage.

Sur le plan esthétique, il reçoit de nouveaux boucliers pour mieux nourrir en air le moteur suralimenté et lui donner une carte de visite distinctive. À la silhouette, on remarque les grandes jantes à deux tons ainsi qu’une ouïe latérale plus imposante. Pour la poupe, on découvre un diffuseur arrière avec quatre sorties d’échappements bien ronds.

La cabine est reconnaissable, mais l’on apporte une attention particulière au caractère dynamique du SVR. On retrouve donc quatre sièges sport en plus de la possibilité d’habiller les assises avec des cuirs de deux couleurs. Évidemment, la fibre de carbone est à l’honneur un peu partout.

En matière de prix, seul le tarif étasunien est dévoilé à 110 475 $. Le SVR sera officiellement introduit lors du Mondial de l’automobile de Paris en septembre. Les heureuses personnes qui désireront se porter acquéreurs devront s’armer de patience, car le fabricant britannique est actuellement à pleine capacité de production pour le Range Rover Sport.

Image Land Rover Range Rover Sport SVR 2015