Subaru WRX STi S209 2020 : une édition limitée et plus puissante

2019 Subaru WRX Limited-Edition STI S209 | Photo: Subaru

Les adeptes de la Subaru WRX STi peuvent célébrer à partir de maintenant, car la division sportive du constructeur nippon vient d’approuver la distribution d’une nouvelle édition limitée de la berline de performance en Amérique du Nord. Le seul hic dans cette histoire, c’est que cette super berline n’est pas destinée à notre marché. Le nombre d’unités limité à 200 exemplaires pour les États-Unis explique un peu à lui seul cette situation.

Avec 341 chevaux sous le capot, grâce notamment à l’addition d’un système de refroidissement à l’eau pour le refroidisseur, ce dernier étant actionné par des palettes logées derrière le volant, la S209 est une voiture taillée pour les amateurs de modification automobile. Le turbocompresseur accouplé à la mécanique vient du fournisseur HKS, tandis que la pression de ce dernier a aussi été augmentée à 18 psi. La boîte de vitesses est toujours une bonne vieille manuelle à six rapports courts, tandis que le rouage intégral fait bien entendu partie de la formule de cette STi spéciale.

Les modifications au compartiment moteur ne s’arrêtent pas là. En effet, l’entrée d’air est bonifiée pour acheminer plus d’air frais à la mécanique 4-cylindres à plat. Une pompe à essence à haut débit, des injecteurs plus larges ainsi qu’un ordinateur de bord reprogrammé par STi contribuent aussi aux performances accrues de la S209, tout comme le système d’échappement moins restrictif.

Quant à l’extérieur, la Subaru WRX STi S209 se distingue par une carrosserie élargie (de 1,7 pouces par rapport à une WRX STi régulière), ce qui permet l’installation de jantes BBS élargies enveloppées par des pneumatiques estivales Dunlop SP Sport Max GT600A qui contribuent à rehausser la tenue de route en virage. Pour refroidir au maximum la mécanique, des trappes ont été dessinées sur les ailes avant, tandis que celles intégrées à l’arrière réduisent l’effet de traînée. Finalement, le système de freinage de Brembo a lui aussi été optimisé pour réduire encore plus les distances de freinage.

Mais tout ceci importe peu puisque le Canada n’aura pas le privilège d’accéder à ce niveau ultime de la berline de performance. Dommage!