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Il est vrai que la grande berline de luxe de Volkswagen, la Volkswagen Phaeton n’a pas connu le succès escompté. Ceux qui l’ont acheté et conduit l’ont apprécié, mais elle n’a pas su percer le marché comme l’espéraient les dirigeants de la marque allemande.
Malgré tout, le groupe VW a confirmé, il y a quelques mois déjà, son intention de relancer la Phaeton. On y ajoute même, selon les dernières déclarations, une version hybride rechargeable. C’est la nouvelle philosophie du manufacturier allemand qui implante cette technologie de hybride rechargeable dans chacun des modèles qu’il renouvelle, ou presque. La nouvelle Phaeton n’échappera pas à cette tendance.
Cette version, comme ce modèle d’ailleurs, se destine surtout aux États-Unis et à la Chine dans lesquels on estime que la demande va exploser. Le Canada devrait recevoir quelques unités de la grande voiture. La nouvelle Phaeton arrivera à la fin 2016 ou au début de 2017, une année après la nouvelle Audi A8 dont elle dérivera puisqu’elle reposera elle aussi sur la plateforme modulaire longitudinale commune baptisée MLB Evo et développée par Audi. Cette architecture qui supporte déjà le nouveau Q7 servira également aux A4 et A6 ainsi qu’au futur VW Touareg.
On pourrait croire que la nouvelle Phaeton fera concurrence directe à sa cousine la Audi A8 mais les dirigeants de VW prédisent plutôt qu’elle visera la Mercedes-Benz Classe A, la A8 ayant come ambition clairement avouée de battre la BMW série 7 sur son propre terrain.
On suppose que les tarifs et les équipements permettront de faire la nuance et les deux véhicules.
