Genesis G90 2017, c’est un départ pour Genesis

Voilà, c’est officiel, Genesis vient de lancer son tout premier véhicule, l’EQ900. Bien que l’on découvre l’EQ900, dans le reste du monde, la remplaçante de la Hyundai Equus sera connue sous le nom Genesis G90 2017. Il s’agit donc du premier opus d’une toute nouvelle division dans la famille Hyundai. Le prochain produit à naitre sera une version rafraichie de l’actuelle Hyundai Genesis qui adoptera dorénavant l’appellation G80.

Genesis G90 2017

En fait de design, on suit à la perfection les esquisses présentées la semaine dernière. On obtient une berline pleine grandeur qui vise directement la Mercedes-Benz de Classe S en ce qui à trait à sa taille. On intègre élégamment des éléments de style initialement introduit sur le Concept Vision G lors de l’exposition de Pebble Beach à Monterey en Californie. On doit souligner qu’il s’agit aussi du tout premier véhicule à venir des ateliers « Prestige Design Division », une nouveauté pour Hyundai.

Au niveau de la présentation intérieure, on arrive avec une cabine luxueuse dont la finition semble au-delà de tout reproche. On incorpore une vaste gamme de textures dont des cuirs italiens et des boiseries fines en abondance. On obtient un équipement plus généreux que jamais venant d’un produit de la famille Hyundai. Clairement, on désire être à la hauteur des exigences des clients de cet élitiste segment. Dans le lot, on découvre un écran multimédia de 12,3 pouces pour la gestion de différentes commandes.

Sur le plan de la mécanique, la G90 assure une rupture avec sa prédécesseure l’Equus. On introduit à la base un V6 de 3,8 litres que l’on connaît déjà dans la Hyundai Genesis et dans une moindre mesure dans la Kia K900 avec une puissance de 311 chevaux. La prochaine étape compte toujours 6 cylindres à 3,3 litres. Il reçoit une cavalerie de 365 ch grâce à la présence d’un turbo. Finalement, au sommet de la gamme, on revient avec le V8 TAU de 5,0 litres. Alors que l’Equus avait 429 ch., pour la G90, on restreint le tout à 419 ch. Dans tous les cas, c’est une transmission à huit rapports qui enverra toute cette force aux roues arrière ou encore via l’intégral H-TRAC.

La question épineuse demeure celle du prix. Genesis conservera sensiblement la même approche que Hyundai avec l’Equus. On affirme vouloir offrir la G90 avec le luxe et la qualité de la Classe S, mais au prix de la Classe E. On s’attend ainsi à une tarification débutant à près de 70 000 $.

Images Genesis G90 2017