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Plusieurs se demandent comment les constructeurs automobiles font pour engranger des profits faramineux année après année. Considérant les coûts des pièces, de la main-d’œuvre, de la recherche, du développement, les frais sont multiples, presque infinis avant qu’une voiture ne soit officiellement vendue. Toutefois, la publication américaine Bloomberg s’est prêtée au jeu du calcul des profits nets par véhicules écoulés. Les résultats sont pour le moins étonnants.
Porsche Macan 2017
Si l’on commence par le sommet, on retrouve Ferrari avec un profit de 90 000 $US par unité écoulée. On parle ici de 8 000 voitures, mais on doit souligner que l’on inclut également les accessoires, les boutiques et tout ce qui est en lien avec le cheval cabré. Il n’en demeure pas moins que la moyenne est la plus élevée de toute l’industrie automobile.
Restant du côté des sportives, Porsche fait aussi une excellente figure avec une moyenne de 17 250$US par véhicule. Avec leurs 238 000 unités en 2016 et des profits de 4,1 milliards, c’est très payant de construire des Porsche. À cela, on ajoute une hausse de 14 % des bénéfices par rapport au même exercice en 2015. Tout juste au cours des trois dernières années, la hausse se montre vertigineuse à 47 %. Évidemment, on doit cette réalité en grande partie au succès de l’utilitaire Macan qui compte pour 40 % de la production totale de Porsche dans le monde. Notez que le prix moyen d’une Porsche est de 99 000 $.
Pour le plaisir et à titre comparatif, chez Mercedes-Benz et BMW, la moyenne de profit net par Stuttgart et Munich table à environ 5 000 $ par unités.
