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Il aura pris un peu plus de temps à Porsche pour écouler l’ensemble de la production de la 918 Spyder que ses comparses chez McLaren et Ferrari. Il faut dire que le nombre d’unités était passablement plus important à 918 voitures que les 375 pour la P1 et les 399 pour la LaFerrari.
Porsche 918 Spyder 2015
Quoi qu’il en soit, on se doutait bien que ce ne serait pas une très longue histoire avant que l’on apprenne que la dernière 918 serait vendue et c’est maintenant le cas. On découvre par la même occasion que presque le tiers de la production se retrouvera en sol américain avec pas moins de 297 bolides. Viennent subséquemment la Chine et l’Allemagne avec tout près de 100 voitures chacun. On se souvient que la 918 avait un prix de « base » de près de 1 million de dollars, ce qui lui permettait d’être l’une des plus exclusives automobiles dans le monde.
Du même souffle, Wolfgang Hatz du département de la recherche et du développement de Porsche confit à Autocar qu’il y aura une suite plus tôt que tard. Il se refuse de donner une plage de temps, mais il soutient qu’il y aura une plus courte période qu’entre la Carrera GT et la 918 Spyder. « Nous voulons conserver l’opportunité, donc il y aura une succession à la 918. » Évidemment par opportunité, il fait référence au fait que les voitures extrêmement élitistes et de hautes technologies avec des prix dans les sept chiffres s’écoulent comme des petits pains chauds en ce moment. Il sera donc étonnant que Porsche reste sans offre.
Images Porsche 918 Spyder 2015
