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Peut-être le mot cambouis ne vous dit-il rien. Ou peut-être l’avez-vous lu quelque part, sans trop faire le lien avec ce qui se passe sous le capot de votre voiture. Pourtant, si vous possédez une voiture à essence ou au diesel, vous en avez probablement déjà vu.
Le cambouis, c’est cette gelée gélatineuse qui se forme dans un moteur, essentiellement dans le carter, lorsque l’huile d’un moteur est exposée à une forte température, et que l’entretien du moteur est un peu négligé.
En fait, la plupart du temps, cette espèce de boue graisseuse se forme parce que les conducteurs ont voulu étirer un peu trop les délais entre les changements d’huile, ou qu’ils ont utilisé une huile et des filtres de mauvaise qualité.
Le problème avec le cambouis interne, c’est qu’il colle aux tuyaux qui sillonnent la mécanique, et que sa présence peut empêcher une bonne circulation des liquides de lubrification. Le résultat, si on n’en prend pas soin rapidement, c’est souvent un bris de pièces mécaniques qui peut s’avérer beaucoup plus coûteux que l’entretien lui-même.
En général, ce type de condition ne survient que si on pousse la machine un peu trop loin. Si c’est le cas, il n’existe malheureusement pas de solution miracle pour régler le tout en un clin d’œil. La seule façon d’y arriver est de démonter les pièces mécaniques, de les nettoyer comme il faut, et de tout remettre en place.
Et ne criez pas victoire trop vite si vous utilisez de l’huile synthétique, plus dispendieuse. Même si les changements d’huile sont, par nature, plus espacés dans le temps, sachez qu’une attente trop longue entre les entretiens risque d’entrainer le même type de problème, et vous obligera à un grand nettoyage.
Merci à King Mazda pour les informations.
