Ferrari veut réduire ses émissions de 20 % d’ici 7 ans

Ferrari, reconnu pour ses V8 et ses V12, a annoncé par la voix de son directeur des motorisations Vittorio Dini que l’entreprise allait substantiellement réduire les émissions atmosphériques du cheval cabré d’ici 2021.

Ferrari California T 2015

C’est lors d’une entrevue avec Automotive News que le grand patron des moteurs hurleurs en a fait mention. Selon ses dires, d’ici la première année de la prochaine décennie, 2021, les émissions de l’ensemble de la gamme seront restreintes de l’ordre de 20 %. De ce fait, l’Italienne espère être en mesure d’atteindre les 216 grammes de CO2 par kilomètres en remplacement des 270 gr à l’heure actuelle.

Ferrari étant l’une des entreprises les plus technologiquement avancées sur la planète connaît déjà la solution pour l’obtention de cet ambitieux objectif. Il suffit de changer de mentalité et de se réorienter. Pour Ferrari, cela signifiera d’intégrer systématiquement sur tous les V8 à venir un ou des turbos. De cette manière, la cylindrée des blocs moteurs pourra être réduite. Dini fait d’ailleurs mention que l’avenir est tout juste devant nos yeux avec l’arrivée en 2015 de la California T. Le nouveau V8 Ferrari passe de 4,3 litres à 3,8 litres. Les prouesses ne sont nullement altérées puisque précédemment la California produisait 490 chevaux alors qu’à partir de maintenant c’est 560 ch.

La stratégie concernant les V12 sera toutefois complètement différente. Encore une fois, le futur est accessible dès aujourd’hui. L’exclusive la LaFerrari est toujours équipée d’un V12, mais celui-ci fait usage de la technologie hybride. En plus de réduire la consommation, le couple est livrable immédiatement ce qui améliore les performances. Nous verrons les successeurs des FF et F12 recevoir cette science. Il ne faut pas oublier que l’entreprise a aussi développé le système alternatif KER-S qui récupère l’énergie cinétique.

Le programme de mesure de gramme de CO2 par kilomètre est très répandu en Europe, mais très peu utilisé en Amérique. Nous ne connaissons donc toujours pas comment cette réduction va se traduire en litres/100km, l’évaluation la plus fréquente de notre côté de l’Atlantique. On sait que les véhicules peuvent avoir une certaine consommation et malgré tout obtenir une bonne côte selon les normes d’émissions européennes.

Image Ferrari California T 2015 et Ferrari LaFerrari 2014