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Lincoln est une marque en difficulté depuis des années. Cette situation devrait peut-être changer d’ici la fin de la décennie puisque Mark Fields vient d’autoriser un investissement de l’ordre de 5 milliards dans la division de voitures de luxe.
Lincoln MKX Concept 2014
Après avoir failli aller au couperet durant l’ère de Alan Mulally en 2013, Lincoln recevra un second souffle maintenant que Fields a pris la direction de l’entreprise et qu’il est celui qui défendit Lincoln dans ses heures les plus sombres. Bien que le projet soit encore à ses premiers pas, on dévoile quand même un lot d’informations qui semblent intéressantes pour l’avenir de la marque. L’objectif annoncé est 2020 et l’on vise même une production de plus de 300 000 unités annuellement.
Le cœur de la stratégie passera par l’élaboration d’une première plate-forme conçue pour Lincoln, la D6. On prévoit qu’elle soit extrêmement modulaire pour être en mesure d’intégrer tous les types de rouages. On veut que la D6 puisse autant être une traction, qu’une propulsion et même une intégrale en fonction les modèles. Selon les rumeurs, le premier modèle qui absorbera cette fondation sera la nouvelle grande berline au-dessus de la MKS. On ne spécifie pas s’il s’agira d’une voiture se comparant à la XTS de Cadillac ou encore une compétition pour la Classe S de Mercedes-Benz. On estime que la majorité des véhicules recevront la D6 au cours de la future génération de Lincoln.
Le prochain produit qui évoluera sera le Navigator. On lui accordera le châssis du nouveau F-150 2015 ainsi que le privilège d’une fabrication en aluminium. Déjà, il attendu pour aussi tôt que 2017. Il y a bien sûr l’utilitaire MKX qui est espéré sous peu, mais il ne fait techniquement pas parti du plan issu de la D6. Au contraire, il est concevable qu’il soit le dernier véhicule construit sur les bases d’une simple Ford comme c’est le cas pour tous les produits Lincoln existant actuellement.
Toujours dans les rumeurs, on parle même de la possibilité de créer une variante Lincoln de la Mustang. On suggère un coupé de luxe au tempérament sportif qui évoluera dans le segment dominé par BMW avec la Série 4 et Audi avec l’A5.
Il y a donc des bonnes nouvelles pour Lincoln, il ne reste plus qu’à voir comment ses actions vont se concrétiser et si Lincoln pourra enfin d’émanciper de Ford comme Cadillac est en train de le faire avec GM.
