Karma Revero 2017, prise 2 pour la Fisker Karma

Une autre page s’écrit dans l’histoire de la Fisker Karma, cette fois, oubliez l’Américaine, c’est une Chinoise. Suite à la dissolution de la marque sous Henrik Fisker en 2013, on revient 4 ans plus avec exactement la même voiture, mais avec quelques menues modifications.

Karma Revero 2017

Bien que ce soit maintenant la Chinoises Wanxiang qui en soit propriétaire, on arrive avec même design qui demeure toujours aussi efficace et distinctif. L’effet de nouveauté n’est plus présent, mais le look général de la voiture et la rareté en font toujours un évènement sur la route. Au chapitre des modifications, on remarque que les jantes sont reprises des véhicules concepts comme le Surf et la compacte Atlantic.
Mécaniquement, on récupère une fois de plus le quatre cylindres de GM dont la puissance culmine à 260 chevaux. Changement important, on inclut une recharge plus généreuse de 6,6 kWh ce qui représente deux fois la capacité précédente. Au compte, selon Karma une autonomie de 50 kilomètres en mode 100 % électrique. Fait intéressant pour la première fois, le toit à panneaux solaires sert à alimenter la mécanique pour une distance d’un peu moins de 3 kilomètres. Généralement, cette technologie sert uniquement aux composantes accessoires.
Dans la cabine, des changements technologies intéressants et à jour arrivent. On découvre notamment un nouveau système de divertissement et Apple CarPlay ainsi qu’Android Auto. En matière de prix, on conserve la tranche de prix précédente avec une grille environnant les 150 000$.

Images: Karma Revero 2017