Thunderbolt 2015, Henrik Fisker revisite l’Aston Martin Vanquish

Henrik Fisker est célèbre dans l’univers automobile pour deux raisons. La première, il est l’un des plus exceptionnels designers de l’histoire récente et deuxièmement, il est l’investigateur de l’entreprise de voiture électrique à autonomie prolongée maintenant disparue, Fisker. Il crée aujourd’hui la Galpin Aston Martin Thunderbolt 2015.

Galpin Aston Martin Thunderbolt 2015

Juste pour ces faits, il mérite sa place dans les livres de l’histoire. Bien que la débandade et la dissolution de sa marque Fisker n’aient certainement pas été une étape facile de sa vie, il fait un grand retour dans le monde du design. Il s’associe avec Galpin pour la création de la Rocket et voilà que l’on découvre la Thunderbolt. Là encore, il fait une sorte de retour aux sources en allant du côté d’Aston Martin en prenant comme base la Vanquish. On se souvient qu’il est le responsable des lignes de la DB9 et de la V8 Vantage que l’on connaît. Cette fois, ce n’est pas Aston Martin qui lui demanda la voiture, il la fit de son propre chef en tant que transformateur sous l’égide de Galpin. Le résultat est à la hauteur de sa réputation, c’est-à-dire une véritable œuvre d’art.

Pour cette personnalisation unique, il apporte un lot d’améliorations, mais demeure proche des formes originelles. À la proue, il offre de nouveaux blocs optiques avec cils en DEL et une calandre reconfigurée. Le capot se voit être surélevé. À la silhouette, les ouïes qui prennent du volume, des jantes de 21 pouces s’ajoutent et un regard attentif découvrira que les suspensions sont abaissées de 0.6 pouce. Les feux s’amincissent et proposent un design similaire à la défunte Fisker Karma. Il profite de l’occasion pour intégrer une lunette enveloppante qui descend sur la custode.

Pour ce qui est de la cabine, étonnamment, on ne présenta pas d’images complètes qui dévoileraient l’ensemble. Nous avons malgré tous quelques indices comme le nouvel écran de 11.6 pouces d’origine Panasonic ainsi qu’une utilisation exhaustive de cuir et de fibre de carbone. À l’arrière, il remplace l’accoudoir central par un porte-bouteille. Comme il se doit, ce sont deux bouteilles de champagne Moët & Chandon qui y prennent place.

Fisker a construit la Thunderbolt, mais un seul exemplaire existera et l’on doit prendre en considération qu’elle n’est pas à vendre. On ne sait pas s’il s’agit d’une création personnelle ou encore une commande spéciale d’un très riche client. Quoi qu’il en soit, Fisker illustre encore une fois, hors de tout doute, qu’il n’a pas perdu la main lorsqu’il est question de concevoir des voitures désirables.

Images Galpin Aston Martin Thunderbolt 2015