Le trou était béant selon Porsche. Il restait effectivement un peu d’espace entre le Macan S et le Macan Turbo, c’est donc pour cette raison que l’on présente aujourd’hui au Salon de l’auto de Tokyo le Porsche Macan GTS 2017.
Suivant la logique des GTS de la famille, il adopte un design singulier qui l’affilie aux autres. Comme pour toutes les GTS, sa couleur de lancement est le rouge et l’on insiste sur les différents accents noirs un peu partout sur la carrosserie. On découvre un nouveau bouclier qui lui est unique entre autres grâce à la position des bandes de DEL placées à la partie supérieure de la prise d’air avant.
Au profil, on revient avec les « sideblade » aussi en noir, mais à la finition matte. C’est d’ailleurs la même texture que l’on adopte pour les jantes de 21 pouces RS Spider Design. À l’arrière, on s’inscrit à la suite de la Turbo avec quatre sorties d’échappement intégré au diffuseur.
La cabine arrive avec une présentation teintée de sportivité. En effet, on multiplie les appliques en alcantara, en cuir et en aluminium poli. On propose aussi des sièges sport plus fermes pour une meilleure position de conduite et surtout plus de soutien en pilotage agressif.
Sous le capot, la raison même du Macan GTS, c’est le V6 de 3,0 litres d’une puissance médiane de 360 chevaux et un couple de 369 lb-pi. On transmet cette vélocité via une boite automatique à sept rapports à double embrayage de type PDK. Naturellement, le rouage intégral fait partie de l’équation. Il faut aussi souligner que les suspensions sont abaissées de 10 à 15 mm par rapport à la version Turbo. Comme il se doit, on offre une vaste collection de programmes et d’assistance pour un tempérament encore plus pointu.
Bien que ce soit un modèle 2017, l’attente ne sera pas longue puisque les premiers Porsche Macan GTS 2017 arriveront en concession dès le mois de mars 2016. Pour ce qui est du tarif, on suggère 71 600 $ pour la variante de « base ».
Images Porsche Macan GTS 2017
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