Volkswagen retarde la Phaeton jusqu’en 2020

Il y a plusieurs mois, Volkswagen avait annoncé le retour en Amérique d’une toute nouvelle génération de sa limousine Phaeton après son retrait en 2006 suite à un cuisant échec au niveau des ventes.On apprend que le projet est repousser minimalisent à 2020.

Volkswagen Phaeton 2011

Optimiste, on croyait que les perspectives du marché permettraient la réintroduction de la Phaeton aux États-Unis et au Canada. Toutefois, le scandale Volkswagen face à ses moteurs diesel vient de déplacer les priorités ailleurs et la Phaeton ne fait clairement pas partie de la liste des choses à mettre à l’avant-plan. Alors que l’on avait prévu son lancement pour 2018, on repousse minimalement à 2020 une deuxième génération. Bien que l’impact de la Phaeton sur les marchés soit très marginal à l’exception de la Chine où elle est encore populaire, elle représentait une promesse d’innovations. En effet, la limousine devait être la toute première voiture à grand déploiement à être conçue comme étant une électrique. Évidemment, à la lumière des dernières informations, le tout est maintenant en pause, le temps que les choses se clament pour Volkswagen et que l’on ait fait un gros ménage dans les problèmes que l’on connaît. D’ailleurs, il n’y a pas que la Phaeton qui tombe au combat, toujours dans cette foulée, l’usine de peinture prévue pour le Mexique est aussi sabrée.

Thomas Müller résume ses décisions : « Nous sommes dans une période incertaine et très volatile, nous devons y répondre. Nous allons nous concentrer uniquement sur les investissements prévus et les dépenses courantes. Tel qu’annoncé, absolument tout ce qui n’est pas nécessaire sera annulé ou encore retardé indéfiniment. Nous allons réviser tous les programmes et les dépenses. Certains seront abolis, d’autres seront étendus sur une plus longue période. Le tout se fera sans jamais compromettre notre viabilité. »

Bien que la Phaeton était prévue avec une technologie électrique et hybride, Volkswagen continuera son engagement dans cette direction. On vise évidemment des segments plus abordables dont l’impact sera plus important que quelques centaines de limousines par année.

Images Volkswagen Phaeton 2011