Coupures chez Porsche pour produire la Mission E

Il y a quelques semaines, Porsche a confirmé la production de sa toute première voiture électrique, la Porsche Mission E. Toutefois, dans le contexte de précarité auquel le groupe allemand Volkswagen fait face en ce moment suite au scandale des moteurs diesel, cette création ne se fait pas sans concession.

Porsche Mission E Concept 2015

On apprend en effet que les employés de l’usine de Zuffenhausen en Allemagne ont accepté des compressions salariales pour que l’on assemble la voiture électrique sur place. Leur motivation vient du fait que Zuffenhausen est l’un des sites de fabrication parmi les plus importants du constructeur, on voulait le prestige d’être de ceux qui participent à l’aventure de l’électrification de Porsche.

Dans le lot des concessions des ouvriers, on augmente le temps de travail de 34 à 35 heures par semaine et le salaire est légèrement diminué. Sur ce dernier point, Porsche ne confirme pas la réduction, mais on avance que les hausses de revenu seront moindres jusqu’en 2025.

Reuters rapporte : « Les employés et l’employeur se sont joints pour dessiner des mesures qui permettront de faire la Mission E à l’usine de Zuffenhausen. » Parallèlement à cette révélation, Porsche procèdera à un investissement majeur de plus d’un milliard d’euros pour assurer la modernisation des installations et incorporer les technologies nécessaires à la réalisation de la Mission E.

On se souvient que Porsche a dévoilé le Concept Mission E lors du dernier Salon de l’auto de Frankfort. Le bolide qui s’attaquera à la Tesla Model S offre une cavalerie de 600 chevaux à partir d’une batterie de 800 volts. À traction intégrale grâce à ses deux moteurs électriques, elle obtient une autonomie de l’ordre de 500 kilomètres. La production débutera en 2017 avec une mise en marché prévue pour 2018. En fait de prix, on vise directement la même grille tarifaire que Tesla donc entre 90 et 125 000 $ selon l’équipement.

Images Porsche Mission E Concept 2015