ACTUALITÉ AUTO: Mercedes-Benz Classe S Coupé et Cabriolet 2018 : moteurs et subtilités

La Classe S de Mercedes-Benz se veut la plus grande vitrine technologique de la marque à l’étoile. Pour 2018, la berline subit d’importants ajustements tant esthétiques que techniques. Il est donc normal que les versions coupé et cabriolet de la gamme subissent le même sort. Mercedes-Benz profite donc du Salon de l’auto de Frankfort pour leur donner les plus récentes innovations et motorisations.

Gamme des Mercedes-Benz Classe S Coupé et Cabriolet 2018

Sur le plan esthétique, les améliorations sont assez subtiles. En fait, à l’exception des feux maintenant constitués de OLED, on remarque les que les boucliers avant et arrière sont revisités. Pour de plus grandes distinctions, on doit se tourner vers les versions AMG ou celles adoptant un groupe d’apparence AMG. Les S63 et S65 obtiennent donc la calandre de type Panamericana initialement introduite sur la gamme AMG GT il y a maintenant deux ans.

Dans la cabine, on repousse encore une fois les limites du luxe et du prestige avec l’intégration de toutes les plus récentes technologies du constructeur. On retrouve notamment la nouvelle génération du système multimédia COMMAND et tous les accessoires d’aide à la conduite et à l’autonomisation.

Sur le plan mécanique, la S550 cède sa place à la S560 et son nouveau moteur de 4,0 litres de 469 chevaux. Mercedes-Benz clame une réduction de la consommation de 8% ce qui en ferait le V8 le plus économique en carburant de l’industrie automobile. Du côté d’AMG, les S63 obtiennent aussi une nouvelle mécanique. Dans leur cas, le V8 biturbo de 4,0 litres de la GT s’invite sous le capot. On table à 603 chevaux et un couple de 664 lb-pi. Grâce à l’apport d’une boite automatique à 9 rapports, on boucle le 0-100km/h en seulement 3,4 secondes et une vitesse de pointe limitée à plus de 300 km/h. Fait intéressant, ce moteur jouit de la désactivation des cylindres ce qui permet une importante réduction de la consommation lorsque la mécanique n’est pas pleinement sollicitée.

Évidemment, Mercedes-AMG revient avec la S65 qui retrouve exactement le même V12 que précédemment. Bien que toujours très puissant avec ses 621 chevaux, il reste d’ancienne technologie et gagnerait à être entièrement revu. Il commence sérieusement difficile à justifier puisque seulement 18 chevaux le séparent en puissance avec le V8 de la S63. De plus, contrairement à la S63, cette version n’est livrable qu’en propulsion alors que le V8 vient de facto avec le rouage intégral 4Matic. Les prix seront dévoilés un peu plus tard, plus près de la commercialisation.

Images: Gamme des Mercedes-Benz Classe S Coupé et Cabriolet 2018