Les Aston Martin Vantage et DB9 sont en sursis

Aston Martin est actuellement dans une situation particulièrement précaire en raison des nouvelles normes de sécurité américaines. À un point tel que les concessionnaires et Aston Martin demandent une exemption au gouvernement pour les Vintage et DB9.

Aston Martin DB9 Volante 2013

Le cœur du problème vient des tests d’impact latéraux en oblique avec un poteau connu sous le nom de FMVSS 214. Selon les analyses de l’entreprise, les quatre véhicules, en incluant les versions Volante, ne pourront pas passer l’examen et n’obtiendraient pas l’homologation du NHTSA.

Aston Martin avance que les coûts reliés aux modifications nécessaires seraient de l’ordre de 30 millions. On va même jusqu’à affirmer que pour la période anticipée de 2014 à 2017 cela représenterait environ 45 000 $ par automobile.

Aston Martin a donc demandé officiellement une dérogation au NHTSA pour soustraire ces produits aux évaluations de collisions.  C’est par la voix de James Walker, le président d’Aston Martin USA, que l’on défend les concessionnaires. Selon lui, les Vintage et DB9 constituent près du quart des ventes. Il ajoute aussi que l’entreprise n’écoule pas de grand volume de ces sportives donc que la situation financière de ses associés peut rapidement devenir difficile. « Si les détaillants prennent la décision de fermer leur franchise, une très forte possibilité, l’impact sur l’embauche sera significatif. Tous les concessionnaires seront dans le rouge » conséquemment à son affirmation par écrit.

LE NHTSA n’a pas encore répondu aux demandes d’Aston Martin. Une chose est connue, les règles en vigueur seront obligatoires dès le mois prochain pour les coupés alors que ce sera au tour des cabriolets de subir le même sort l’année à venir.

Images Aston Martin DB9 et V12S Vantage