Audi se lance dans l’hydrogène avec l’A7 h-Tron Concept à Los Angeles

Audi en a surpris plus d’un au Salon de Los Angeles avec le dévoilement de l’A7 h-tron concept . Audi se prépare à se lancer dans l’univers des automobiles propulsées à l’hydrogène.

Audi A7 Sportback h-tron quattro Concept 2014

Bien que la voiture semble en tout point identique à la berline à hayon conventionnelle avec le rafraichissement de 2015, c’est sous le capot que les différences s’illustrent. En effet, on propose un système hybride enfichable. Évidemment, comme c’est toujours le cas pour ce type de technologie, il faut un doctorat pour en saisir toutes les innovations, mais en simplifiant un peu, on s’y retrouve. Sous le bonnet, on fait appel à 300 cellules individuelles avec une membrane de polymère équipé de catalyseur de platine de chaque côté. Chaque cellule s’opère grâce à un voltage entre 230 et 360 qui force l’air dans les composantes énergétiques.

Lors que le système est en fonction, cette unique A7 demande 2.2 livres d’hydrogène pour 100 km. On obtient ainsi une équivalence de 3.7 litres /100 km. Selon les données avancées par Audi, on retient une autonomie de quelque 500 kilomètres avec un seul plein.

Étant un hybride, on récupère les batteries lithium-ion présentes dans l’A3 SportBack e-tron avec sa capacité de 8.8 kWh. Elle est configurée à même le plancher dans le coffre et permet une prolongation de 50 kilomètres. Étant enfichable, on peut recharger la pile en seulement trois ou quatre heures selon le voltage de la prise. Deux moteurs électriques sont instalés à l’avant de 85 kW avec un couple de 199 lb-pi.

Au compte, la puissance annoncée est de 228 chevaux et 398 lb-pi au quatre roues. Bien que l’A7 h-tron soit passablement plus lourde que les autres versions, elle peut accomplir le 0-100 km/h en 7.9 secondes et une vitesse de pointe de 180 km/h.

Images Audi A7 Sportback h-tron quattro Concept 2014