Met de l’ordinaire, elle est moins chère

Debout devant la pompe à la station-service, vous prenez le boyau, l’insérez dans votre voiture et appuyez sur le bouton. Vous avez bien un petit sentiment de culpabilité en appuyant sur le bouton ordinaire alors que votre fabricant exige du super, mais vous vous dites que l’économie en vaut la peine, et surtout que personne ne le saura.

En fait, la seule personne qui s’en rendra compte, c’est vous lorsque vous prendrez le volant. Car bien que le fabricant exige du super, rien dans l’automobile ne pourra détecter la petite tricherie que vous venez de faire. Rien, sauf le fait que votre voiture fonctionnera moins bien, que le moteur cognera et que vous n’enregistrerez pas les chiffres de consommation promis à l’achat.

Pourquoi? Tout simplement parce que l’essence que vous venez d’injecter dans votre voiture n’a pas les capacités physiques nécessaires pour répondre aux exigences du véhicule. Un peu comme de nourrir un athlète de triathlon avec du poulet frit. Il réussira peut-être à rallier la ligne d’arrivée, mais ses performances seront moins bonnes.

L’indice d’octane des essences n’est pas une invention inutile.

« Plus l’indice est bas, plus l’essence aura tendance à exploser sous un faible taux de compression. Ainsi, l’essence ordinaire au niveau 87 convient bien aux voitures traditionnelles, et aux plus petites cylindrées », nous dit un conseiller technique chez Mazda Granby.

Les voitures de performance et les voitures munies d’un turbocompresseur utiliseront le plus souvent de l’essence à indice d’octane plus élevé pour maximiser leurs capacités et éviter les cognements. Ne pas se fier aux chiffres affichés (normalement 91 ou 93) sur votre voiture risque d’avoir des conséquences néfastes sur le comportement de votre voiture, en limitant la puissance du moteur.

Petite note d’information pour les nostalgiques : les anciennes essences utilisaient le plomb pour stabiliser l’indice d’octane et pouvaient ainsi s’adapter à tous les véhicules ou presque. Mais le plomb étant trop polluant, on l’a retiré de l’essence et il est désormais interdit.

En conclusion, fiez-vous à votre véhicule : il vous affichera quel type d’essence lui convient et n’essayez pas de sauver quelques sous, vous n’y gagnerez rien au bout du compte.