Aston Martin Valkyrie AMR Pro 2020 : hégémonique

Aston Martin n’a pas assez de la Valkyrie comme porte-étendard, on proposera aux plus riches collectionneurs une autre version encore plus extrême, l’Aston Martin Valkyrie AMR Pro 2020. Évidemment, on suit l’approche de Ferrari avec la FXX K et McLaren avec la P1 GTR, une version pensée uniquement en fonction de la piste.

Aston Martin Valkyrie AMR Pro 2020

Comme on le sait déjà, Aston Martin s’est entouré de partenaires comme Red Bull Advanced Technologies, AF et Cosworth dans la conception de la Valkyrie. Suivant les 150 unités de la Valkyrie régulière, 25 unités de l’AMR Pro seront produites et exclusivement pour des acheteurs triées sur le volet par Aston Martin. On estime le début des livraisons en cours d’année 2020 pour un prix qui devrait friser les 5 millions par véhicule.

Déjà extrêmement aérodynamiques, les designers d’Aston Martin vont repousser les limites de la Valkyrie. Pratiquement l’ensemble de la carrosserie sera revu pour augmenter de manière significative les pressions négatives sur le bolide. À ce sujet, Aston Martin affirme : « Toutes les surfaces aérodynamiques sont révisées dans l’option d’augmenter significativement la pression négative. » Bien que l’on ne découvre d’une esquisse pour le moment, on peut déjà affirmer que l’ensemble de la partie avant sera redessiné avec des ailerons d’appuis plus imposants. On réduit les jantes à 18 pouces montés de pneumatiques spécialement conçues par Michelin. À ce titre, ils rencontrent les exigences de la Série de courses LMP1.

Pour sauver du poids, là aussi on joue dans l’extrême avec le retrait de certaines composantes comme le système de navigation et même la climatisation. Les vitres de la voiture sont remplacées par du polycarbonate alors que la carrosserie adopte une fibre de carbone encore plus légère.

Sur le plan mécanique aussi on joue dans la construction. Le système d’échappement est revu pour sauver quelques grammes, même chose pour les suspensions et les freins qui sont naturellement en carbone-céramique. Pour ce qui est du V12 de 6,5 litres construit par Cosworth, Aston Martin demeure discret quant à la puissance aux roues. Sans l’ombre d’un doute, la vélocité sera majorée vers de nouveaux sommets.

Images: Aston Martin Valkyrie AMR Pro 2020 et Aston Martin Valkyrie 2019