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Depuis quelques mois, les célébrations entourant les anniversaires de différents modèles sont de plus en plus fréquentes. Cette fois, par contre, chez Audi, on ne fête pas véhicule en particuliers, mais bien un type de motorisations, 40 ans de moteurs à cinq cylindres.
Audi 90 quattro 1989 en IMSA GTO
La première apparition de ce moulin impair est survenue en 1976 avec l’introduction de la légendaire Audi 100 1976. À cette époque, on parlait d’une mécanique de 2,1 litres avec une puissance de 136 chevaux, un léger avantage par rapport aux quatre cylindres de la famille. À titre comparatif, le même nombre de cylindres produits aujourd’hui pas moins 400 chevaux dans le plus récent opus de l’Audi Tt-RS 2017. Évidemment, comme dans tout, les ingénieurs ont joué d’innovation en innovation au terme des décennies notamment en intégrant l’injection directe, la turbocompression et bien sûr, des variantes fonctionnant au gazole.
L’histoire du L5 Audi ne s’arrête pas là. En effet, on retrouve une longue liste de victoires dont les Hill Climbs et le mythique Nürburgring. De plus, depuis 2010, un cinq cylindres Audi figure sur la liste sélecte des meilleurs moteurs au monde dans le concours de l’International Engine of the Year.
Afin de concrétiser cette histoire, Audi organise un évènement spécial au Audi Forum à Neckersulm où l’on met en exposition l’évolution de toutes les variantes à cinq cylindres jusqu’au 6 novembre.
Images: Audi avec L5 dans le temps
