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Il n’est pas question pour Bentley de ne pas maintenir au goût du jour sa ligne de produits la plus populaire de sa longue histoire. Alors que la Continental est encore jeune et que ses versions continuent de se multiplier, on introduira à Genève un important rafraichissement qui se manifeste tant au niveau du style que de la puissance.
Bentley Continental GTC 2016
Bentley reste fidèle à elle-même et joue de subtilité, rien de choquant. Pour la gamme 2016, on remarque l’essentiel de la transformation au niveau de la nouvelle configuration du bouclier à la proue et de la collection de jantes de 20 et 21 pouces. Pour mieux harmoniser l’ensemble, Bentley rétrécit modérément la taille de la calandre. Pour aller encore plus en accord avec la famille, on impose des ouïes latérales en forme de B aux ailes avant comme celle que l’on peut voir sur la grande Mulsanne et le futur utilitaire sport Bentayaga. Très subtilement, on redessine le capot de coffre pour insister davantage sur de la forme de la malle.
Au niveau de la cabine, on retient l’essentiel de la présentation, mais l’on jouit maintenant de l’intégration de technologies plus modernes. On arrive aussi avec un nouveau volant à trois branches plus ergonomique et plus sportif alors que les palettes de changement de rapports gagnent en grosseur. L’instrumentation est également améliorée en vue d’offrir une lecture plus claire. Pour la grande Flying Spur, Bentley propose une connectivité Wi-Fi à bord certainement pour les personnalités qui prennent place à l’arrière.
Avec cette mise à jour, il est conséquent que l’on tire encore plus de puissance de la motorisation W12. À partir de ses 6.0 litres, il change de cavalerie de 575 ch. à 590 ch. Le couple, déjà extrêmement généreux, suit la même tangente en évoluant de 516 à 531 lb-pi. Bentley assure un virage « écologique» en soutenant que cette cylindrée s’adapte de douze à six pistons selon la conduite ce qui permettrait une réduction de la consommation de l’ordre de 5%.
Images gamme Bentley Continental 2016
