Essai routier Lexus LX570 2016, une brute en Armani

(Charlevoix) Le Lexus LX570 2016 est aux VUS de Lexus ce qu’est la LS460 est aux berlines de la marque de prestige de Toyota. Toutefois, contrairement à la LS, le LX570 est un dérivé de chez Toyota. En effet, ce mastodonte des routes et des bois est ni plus ni moins qu’une version en Armani du Toyota Land Cruiser.

Essai routier Lexus LX570 2016, une brute en Armani

Alors que le Toyota est tout sauf dans le catalogue des aubaines, on image bien ce que la sauce Lexus peut faire au véhicule. On découvre donc un produit passepartout qui se distingue par un style incisif et un prestige qui n’a d’égal que les plus onéreux VUS sur le marché. On comprend qu’avec le LX, Lexus ne vise rien de moins que le Land Rover Range Rover et le Mercedes-Benz de Classe G. Non seulement le LX est un cocon de luxe, c’est aussi l’un des rares utilitaires qui en est réellement un. Fait pour les expéditions en terres éloignées, il se montre encore plus capable en forêt ou dans un rallye dans le désert que sur la route.

Nouvelle affirmation

Alors que l’on découvre son deuxième rafraichissement sur les bases de cette génération, le LX arrive cette fois avec une nouvelle affirmation du style L-Finesse. On repousse les limites en transformant l’ensemble du produit tant à l’extérieur qu’à l’intérieur. En fait, les seules composantes reconduites sont les portières qui ne changent pas. Tout le reste est innovant pour 2016. Comme le dit Toyota, « C’est un rafraichissement majeur. »

Il est certain que l’on adopte un style très polarisant. La plupart des journalistes présents à son lancement le trouvaient franchement laid. Votre humble serviteur pense toutefois le contraire. Quant à jouer dans cet univers d’excès, aussi bien y aller à fond et carrément exposer notre extravagance!

Parmi les faits à retenir, on découvre les nouveaux blocs optiques entièrement composés de DEL. On obtient le fameux crochet lumineux qui fait la distinction chez Lexus. La calandre est plus grosse que jamais avec une taille démesurée. L’effet est réussi si notre but est que l’on aime montrer sa richesse. Pour le profil, on arrive avec des jantes de 20 pouces inédites pour 2016. On propose un marchepied intégré aux bas de caisse. Pour l’arrière, on suit la tendance lancée par ses petits frères les NX et RX. On reconduit les deux lignes de DEL en L couché. Là aussi, c’est une caractéristique que Lexus.

Le LS des VUS

La cabine du LX570 est certainement l’une des plus prestigieuses que l’on puisse trouver sur le marché. On découvre une planche de bord de la taille d’un immeuble tant c’est massif. On doit cependant noter que la présentation est très réussie tout en s’inscrivant dans la logique des récents produits de Lexus.

On se retrouve noyé sous les boiseries, les cuirs fins et une finition maladive qui est superbe. Toutes les textures sont exceptionnelles et agréables au toucher.

À cette adresse et à ce niveau dans la gamme Lexus, l’équipement est plus complet qu’une navette spatiale. On reçoit toutes les technologies que Lexus connaît, c’est aussi simple. On va très loin au niveau des accessoires. On en rêve, on l’a.

Étant tout sauf petit, le LX offre de la place pour huit personnes. Les deux premières lignes sont évidemment celles à retenir pour le voyage. Leur confort est princier. Les assises sont intéressantes. Par contre, plus de supports seraient nécessaires puisque l’on glisse de gauche à droite en virage. Pour ce qui est de la troisième rangée, on revient avec les bancs qui se déplient électriquement des parois latérales du coffre. On repassera pour la technologie. Quoi qu’il en soit, on peut les utiliser pour de courtes distances. Le problème est qu’une fois serrée, leur configuration prend beaucoup de place dans la malle. Lexus devrait vraiment repenser la structure de ces sièges.

En matière d’espace, évidemment c’est titanesque. Avec toutes places en position, c’est une aire de seulement 259 litres. Sans les sixièmes et septièmes bancs, on passe à 701 litres. Avec deux occupants, on obtient alors une caverne de 1 276 litres.

Monstre caché

Évoluant dans une catégorie ou la puissance brute est légion, le Lexus LX570 2016 nous revient avec exactement le même V8 de 5,7 litres qu’on lui connaît depuis 2007. La force est féroce avec une cavalerie de rien de moins que 383 chevaux et un couple de 403 lb-pi. En matière de transmission, on arrive cette année avec une nouvelle boite à huit rapports de type séquentielle.

Évidemment, le tout est envoyé par un rouage 4X4 des plus extrêmes. On fait appel à TORSEN pour l’intégration de cette traction. Véritable monstre mécanique, bien que le LX n’ira probablement pas très loin en forêt pour ne pas égratigner sa peinture, sachez qu’il peut promener absolument où vous voulez et plus creux encore.

En matière de rendement, on reconnaît ses origines utilitaires de Toyota. En effet, on peut tirer avec aisance pas moins de 7 000 livres. Là où l’on paie le prix, c’est à la pompe. Inutile d’insister sur le fait qu’il est tout sauf économique malgré les efforts de la transmission. On obtient une moyenne de 15,9 litres/100km selon Lexus. Dans la vraie vie, on parle plus de 18 que de 16! Quoi qu’il en soit, ce moteur est très bien adapté à la vocation du LX.

Conduite de camion

Le Lexus LX570 2016 a beau être habillé en Armani, il demeure un véritable camion. Son châssis en échelle le rend compétent en hors route, mais sur le pavé, il se montre moins à l’aise. On doit ajouter le fait qu’il est tout sauf léger et on le sent.

Ici, on est loin de la délicatesse qu’un Range Rover peut offrir. Le comportement reste intéressant, mais on laisse de côté le sentiment feutré de l’Anglais. On ressent la solidité et la robustesse en tout temps. Évidemment, les manœuvres en ville sont plus exigeantes dans la mesure qu’il se déplace comme un éléphant dans une boutique de porcelaine.

On doit ajouter que la direction est assez floue. Les suspensions obtiennent une bonne note pour leur confort, mais un peu plus de fermeté leur ferait grand bien. Pour ce qui est du freinage, attendez-vous à de longues distances. La masse à mettre à l’arrêt est imposante. Pour éviter l’obstacle d’urgence, vous pourrez toujours vous jeter dans le fossé, le LX devrait à peine s’en rendre compte!

Conclusion

Ostentatoire à souhait, le Lexus LX570 2016 est une affirmation de son statut social. Bien peu de personnes exploiteront le dixième de ses capacités hors route, mais du moins ils sauront qu’elles sont là. Véritable cocon de confort et de prestige, on s’y plait. Le point que j’aime le plus est son design frappant qui se distingue de la compétition, mais à ce niveau un Range Rover ou un Classe G auront aussi leur effet!

Images Lexus LX570 2016