Le SLK quitte, le SLC arrive

Maintenant que le ménage dans les différentes gammes d’utilitaires sport est complété chez Mercedes-Benz, on s’attaque au reste des produits qui ne sont pas des berlines. Comme on le sait, Mercedes-Benz défini maintenant ses produits en fonction de sa position dans sa gamme les C sont les petits, la E, les intermédiaires et les S les pleines grandeurs.

Mercedes-AMG SLC43 2017

Introduit en 2012, le roadster SLK était prêt pour une petite cure de rajeunissement. On profite de l’occasion pour faire le changement de nom dans l’équation. On abandonne donc le K pour C. On se souvient que le K voulait dire « Klein » ce qui signifie «petit» en allemand, c’était donc le « Petit SL ».

Outre la lettre sur le coffre, on obtient un design plus dynamique qui s’harmonise avec les autres produits sport de la marque que sont les AMG GT et Classe SL. On observe surtout des transformations au niveau de l’avant aux boucliers et aux blocs optiques. Pour ce qui est du reste, on améliore la présentation des feux tout en maintenant la forme et l’on complète le tout avec de nouvelles jantes.

Là où se passe le plus d’action, c’est sous le capot. On délaisse le V8 de 5,5 litres de la SLK55 au profit d’un moteur plus petit et surtout moins puissant. On passe donc d’une cavalerie de 415 à 362 chevaux à partir d’un V6 turbo de 3,0 litres. On découvre par le fait même la SLC43 AMG.

Vient ensuite la SLC300 qui adopte le quatre cylindres que la C300 avec ses 2,0 litres turbocompressé accordant 241 ch. Dans les deux cas, on intègre une boite automatique à neuf rapports.

Pour le moment, Mercedes-Benz n’a pas encore confirmé les nouvelles tarifications pour ces produits. On risque toutefois d’avoir plus d’informations lors du Salon de l’auto de Détroit où sera officiellement introduit le SLC.

Images Mercedes-AMG SLC43 Mercedes-Benz SLC300 2017