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C’est maintenant chose faite, McLaren continue sa fulgurante expansion avec l’ajout d’une autre gamme à sa ligne de coupés et d’exotiques. C’est dans le cadre du Salon de l’auto de New York que l’on a pu découvrir la toute nouvelle McLaren 570S 2016.
McLaren 570S Coupé 2016
Cette venue permet définitivement de démocratiser la marque britannique de prestige. Bien qu’elle soit prévue à une tarification nettement inférieure à ses grandes sœurs, elle ne figue toujours pas au rayon des aubaines. McLaren annonce déjà la première victime qui est dans la mire de la 570S : la Porsche 911 Turbo. De ce fait, on peut donc estimer que son prix excèdera les 200 000 $.
Sur le plan du design McLaren s’est trouvé une orientation conséquente à la P1. Bien que passablement plus petite, il est impossible de ne pas faire les parallèles avec la 650S pour tout ce qui touche la partie avant. Concernant la poupe, on est sur le même territoire que la P1. La plus importante distinction de la 570S se situe au niveau de la paroi latérale qui récupère chez sa très onéreuse sœur P1 un creux de couleur contrastant.
Pour le cockpit, on adopte une planche de bord qui accueille un U avec un écran qui occupe l’essentiel de l’espace. À ce titre, c’est nettement moins extrême que dans les autres McLaren, on voit que l’on veut que tout le monde soit capable de la conduire. Visant tous les types de personnalités, McLaren avance qu’il s’agit de la voiture la plus « pratique » de sa gamme avec le plus volumineux coffre à ce jour à 150 litres.
McLaren fait de la récupération sous le capot, mais on s’en tient à l’exceptionnel V8 de 3.8 litres de la 650S que l’on assagit passablement. Toujours en position centrale, au lieu des 650 chevaux, on en conserve « seulement » 562 (570PS) avec un couple de 443 lb-pi. On confie l’envoi de la puissance aux roues via une boite à double embrayage à sept rapports SSG.
Comme McLaren est à la fine pointe de la technologie on s’offre un tout nouveau châssis en fibre de carbone MonoCell II dont la masse totale est restreinte à seulement 80 kg (176 livres), ce qui en fait littéralement un poids plume. Le bolide ne pèse pas plus de 1 313 kg soit moins de 2 900 lb.
Pour l’instant, il manque des confirmations, mais on soutient un 0-100 km/h en 3.2 secondes, un 0-200 km/h en 9.5 secondes et une vitesse maximale limitée électroniquement à 328 km/h.
Images McLaren 570S Coupé 2016
