Mercedes-Benz GLC 2016, un renouveau

Mercedes-Benz a dévoilé ce qui est maintenant la toute première génération de son utilitaire sport GLC 2016, tout cela au siège social d’Hugo Boss à Metzingen en Allemagne. Se pointant comme le remplaçant officiel du GLK, il suit la tendance imposée des changements de noms pour les utilitaires de la marque à l’étoile. Il s’inscrit donc à la suite du nouveau GLE et précède le futur GLS 2017. Le Mercedes-Benz GLC 2016 prend donc la place du GLK qui fut produit de 2010 à 2015.

Sur le plan du design, Le GLC suit l’orientation des récents modèles de la marque. Ce n’est donc pas par lui que la révolution arrive, mais on constate une belle évolution. L’apparence est très différente du GLK. La taille est similaire, mais les formes s’opposent. Alors que le GLK était tout en angles, le GLC arrive avec une robe nettement plus souple, en rondeur. Ce fait est d’autant plus vrai à l’avant où la calandre cintre les blocs optiques. À l’intérieur de ceux-ci, on récupère une signature visuelle distinctive constituée de xénons et de DEL. Comme c’est la norme à cette adresse, les différentes versions adoptent un parechoc qui change au gré de la motorisation.

C’est à la silhouette que le changement est le plus significatif. On délaisse l’esprit du Classe G pour s’harmoniser au GLE Coupé. Une grande arche compose l’aire de fenestration. Mercedes-Benz offrira des jantes jusqu’à 20 pouces sur le GLC 2016. Pour l’arrière, on ressent l’inspiration de la Classe S coupé qui a fait école en premier lieu sur le GLE Coupé et maintenant sur le GLC. Les feux sont allongés à l’horizontale avec un rétrécissement vers l’intérieur du coffre. C’est d’ailleurs une configuration semblable qui sera offerte au GLC Coupé que l’on va découvrir en cours d’année.

Alors que l’extérieur est inspiré, les designers intérieurs ne se sont pas cassé la tête. On récupère intégralement la planche de bord de la berline Classe C 2015. Loin d’être une tare, on confirme par le fait l’affiliation avec la C. Bien que ce ne soit pas un véhicule au sommet de la gamme, Mercedes-Benz reste fidèle avec seulement des matériaux de première qualité comme le cuir Nappa ou le grain de boiserie à pores ouverts seront offerts dans le GLC.

Les mesures sont augmentées partout et pour tous les occupants. Pour les pieds des passagers arrière, on ne gagne pas moins de 3.4 centimètres. Le volume du coffre imite cette tendance avec une aire de 580 litres en remplacement des 500 sur le GLK. En rabattant la banquette divisible 40/20/40, on peut obtenir 1 600 litres contre 1 550 précédemment.

Au dévoilement, Mercedes-Benz à annoncé que le GLC serait propulsé par un moteur quatre-cylindres turbo de 2,0 litres développant 241 chevaux. Il s’agit du même moteur que l’on retrouve dans la Classe C. Il viendra remplacer le V6 qui était de série sur le GLK. Il devrait s’avérer plus économique tout en affichant des performances similaires tandis qu’un système d’arrêt/départ en plus d’améliorations apportées à l’aérodynamisme devraient également aider au niveau de la consommation de carburant. Finalement, le GLC sera équipé d’une toute nouvelle boîte de transmission automatique à neuf vitesses.

La plus grande nouveauté est toutefois le GLC350e 4Matic avec une motorisation hybride enfichable (Plug-In Hybrid). Il récupère le L4 de 211 ch à laquelle il ajoute une puissance supplémentaire de 116 ch grâce à l’apport de l’électrification. Jouissant de la même technologie de « boost » que la Classe S enfichable, il peut accomplir le 0-100km/h en seulement 5.9 secondes. Il pourra rouler en mode 100 % électrique sur une distance de 34 kilomètres.

Nous en saurons encore plus sur le nouveau GLC 2016 au cours des prochains mois. La date d’arrivée prévue est fixée au cours du dernier trimestre de 2015.

Images Mercedes-Benz Classe GLC 2016