CES, Faraday Future FF91 2018, l’anéantissement de Tesla

Depuis des semaines, Faraday Future présente à la goutte des images pointues de son tout premier véhicule destiné à la production. L’an dernier, on présentait le spectaculaire Concept FFZERO1 comme prémisse de l’avenir, aujourd’hui, c’est au tour du Faraday Future FF91 2018 d’être dévoilé à Las Vegas dans le cadre du CES, le Consumer Electronic Show.

Faraday Future FF91 2018

Inutile d’insister longtemps sur le fait que l’entreprise visée de plein fouet par Faraday est Tesla. Avec le FF91, va même jusqu’à jouer sur les deux tableaux un multisegment à la jonction de l’utilitaire et de la familiale. Apparemment, ce n’est qu’un début. À titre de comparaison pour saisir la grosseur du FF91, il mesure 206,7 pouces de long avec un empattement de 120 pouces. On parle d’ici d’une longueur hors tout de plus de 12 pouces qu’un Testa Model X.

Évidemment, le design est au cœur du développement du FF91. On adopte le phare unique aux DEL à l’avant tout comme le Concept FFZERO1 de l’an passé. Le pare-brise se montre particulièrement incliné et l’on propose des formes fluides. On pousse l’intégration d’élément aérodynamique avec une languette au panneau de custode pour une meilleure pénétration dans l’air. Au compte, le FF91 obtient un coefficient de trainé de 0,25. Sur ce point, Tesla bat Faraday puisque le Model S table à 0,24. Les efforts sont malgré tout nombreux comme l’intégration de l’antenne de radio à l’aileron et des jantes de 22 pouces qui s’ouvrent et se ferment en fonction de la vitesse pour diminuer la friction. Un autre détail attire l’attention : les rétroviseurs. Pour le moment, ce sont des caméras, mais étant illégales en Amérique du Nord, elles pourront être remplacées par des miroirs traditionnels.

Techniquement, le Faraday Future FF91 2018 impressionne également. Construit sur la plate-forme VPA (Variable Paltform Architecture), l’ensemble du plancher est en fait une imposante batterie. Elle permet une puissance annoncée de 1 050 chevaux avec un couple phénoménal de 1 328 lb-pi réparti aux quatre roues. Le temps d’accélération pour le 0-100km/h, 2,39 secondes.

Étant de son époque, le FF91 suggère pleinement l’autonomisation de la conduite. On n’intègre pas moins de 13 radars, 12 senseurs ultrasoniques et 10 caméras tout autour du véhicule. On découvre même une rondelle LIDAR qui scanne lors de son déploiement du capot pour permettre une lecture 3D de l’environnement. Dans une optique de sécurité, le FF91 indique par un signe lumineux extérieur lorsqu’il se conduit lui-même. Fait intéressant, vous pouvez vaquer à vos occupations, le FF91 partira par lui-même à la recherche d’un stationnement.

Le FFID reconnaît le conducteur à son arrivée et met en place la configuration habituelle de la personne qui prendra le volant. À ce titre, à l’approche, un symbole lumineux s’allume au pilier B avec le nom de l’individu.

Le Faraday Future FF91 2018 est prévu pour une commercialisation dès 2018. On invite les acheteurs potentiels à se rendre sur le site FF.com pour y faire un dépôt remboursable de 5 000 $ comme mise de fonds. Pour le moment, on ne connaît pas encore l’échelle de prix, mais les premières estimations avancent une grille entre 150 000 et 200 000 $.

Images: Faraday Future FF91 2018