Le Land Rover Defender, une attente de 3 ans

Land Rover connaît actuellement l’une des plus belles périodes de son histoire. On multiplie les modèles et ils sont meilleurs que jamais. Il y a toutefois une gamme qui brille par son absence en Amérique et c’est le mythique Land Rover Defender. Bien que l’on nous ait promis son retour, on découvre maintenant l’échelle temporelle avant de le revoir chez nous. En effet, on apprend que la gestion du produit ne sera pas complète avant 2018.

Land Rover DC100 Concept 2011

Sachant que le véhicule est en préparation depuis déjà plusieurs années, on se questionne bien sur ce qui retient et repousse encore une fois le Defender de nos rivages. Il y a possiblement plusieurs facteurs qui pourraient expliquer cette réalité. Toutes des usines fonctionnent à plein régime pour satisfaire les très fortes demandes pour l’ensemble de la gamme actuelle. Cela laisse très peu de place au Defender puisque l’on favorise pour le moment, les modèles les plus populaires et à plus grand déploiement. On se souvient aussi que Land Rover mettra un terme à l’assemblage du Defender d’ici la fin de l’année. L’autre aspect qui entre en ligne de compte vient du dévoilement en 2011 des concepts DC100 et DC100 Sport. Alors que plusieurs ont applaudi l’audace des formes très modernes, il semble que les puristes, eux ont été offensés avec ce déni des traits caractéristiques tel qu’ils ont toujours été connus. Ne voulant pas froisser cette traditionnelle clientèle, les designers de Land Rover ont tout simplement été contraints de retourner sur leurs planches à dessin.

La bonne nouvelle est toutefois la réintroduction annoncée en Amérique. On se permettra d’offrir pas moins de cinq variantes selon livrables : empattement court à deux portes à toit dur, empattement court à deux portes à toit souple, empattement long à quatre portes à toit dur, empattement court à deux portes avec benne et empattement long à quatre portes avec benne.

Le Defender entrera alors dans une nouvelle ère avec l’intégration des innovants moteurs Ingenium à essence et au gazole. Ce sera aussi l’occasion pour proposer des transmissions qui comporteront de six à neuf rapports selon qu’elle soit manuelle ou automatique. Évidemment, étant le porte-étendard des couleurs aventurières de la marque, ses capacités hors route seront à la hauteur de sa réputation.

Images Land Rover DC100 Concept 2011