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Mercedes-Benz, au revoir ML, bonjour GLE 2016

La grande nouveauté pour Mercedes-Benz au Salon de New York sera indéniablement l’introduction de la première génération du GLE, un utilitaire sport qui récupère les fondations du ML. L’occasion était trop belle pour ne pas lui donner un bon coup de pinceau pour lui permettre de mieux s’intégrer aux plus récents dogmes de la marque en fait de design et de nomination.

Mercedes-Benz GLE 63 AMG 2016

Mercedes-Benz GLE 63 AMG 2016

En matière de style, il n’y a pas de surprise dans la mesure que l’on se doutait fortement que le GLE allait suivre la tendance imposée par le GLE Coupé du Salon de Détroit. Les transformations les plus notoires sont à l’avant avec une reconfiguration de la calandre, du bouclier et évidemment des blocs optiques. On introduit aussi une nouvelle collection de jantes. Pour la poupe, le parechoc devient plus dynamique et la structure interne des feux se simplifie tout en retenant les services d’éclairage à DEL.

Du côté des tonitruantes versions Mercedes-Benz GLE63 AMG 2016, on s’inscrit à la suite du Coupé avec de grandes babines béantes. Pour la grille, on perpétue les principes de tous les produits AMG avec une barre unique centrale.

Au niveau de la cabine, les améliorations sont discrètes. On adopte un nouveau volant à trois bras et le système multimédia propose un écran qui se détache de la planche de bord, encore une fois, exactement comme dans le GLE Coupé.

Comme toujours, chez Mercedes-Benz on offre un vaste choix de moteurs. La plus significative est une première version enfichable qui vient s’attaquer directement au Volvo XC90 T8, BMW X5 xDrive40e et au futur Audi Q7 E-Tron quattro 2017. Baptisé GLE500e 4MATIC, il se distingue peu par sa présentation si ce n’est de l’ouverture au parechoc arrière pour le branchement. On ne connaît pas toutes les données, mais on assume un V6 possiblement de 3.0 litres avec une assistance électrique supplémentaire de 85 kW soit environ 113 chevaux et un couple additionnel de 250 lb-pi.

Bien que l’information pour l’Amérique ne soit pas encore confirmée, il se pourrait que l’on puisse obtenir une deuxième version diesel, le GLE250d qui récupère le moteur du GLK250 avec son L4 de 200 ch/389 lb-pi. Toujours avec cette énergie, le très populaire V6 turbo de 3.0L de 240 ch/455 lb-pi pour le GLE350 BlueTEC sera de retour. Deux autres V6, mais a essence sont prévus soit pour le GLE400 4MATIC avec une force de 329 ch/354 lb-pi. Une nouvelle gamme s’inscrit avec le possible GLE450 4MATIC de 362 chevaux.

Mercedes-Benz se commet aux V8 avec trois propositions distinctes. L’offre de « base » sera le GLE550 avec 402ch/443 lb-pi à partir des 4.7 litres du V8. L’école AMG est de retour avec les GLE63 AMG à V8 de 5.5 litres. Dans le premier cas, on donne 557 et 585 ch dans la AMG-S.

Images Mercedes-Benz Classe GLE et GLE 63 AMG 2016

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