Shanghai 2017 : BMW M4 CS 2018 : l’après GTS

BMW a connu un succès retentissant avec la mise en marché de la M4 GTS. Maintenant que la production est entièrement écoulée, on amoindrit les choses avec l’introduction de la BMW M4 CS 2018 dans le cadre du Salon de Shanghai 2017.

BMW M4 CS 2018

À mi-chemin entre la M4 avec le Performance Package et la GTS, la BMW M4 CS 2018 trouve un juste milieu tout en maintenant un très haut niveau de dynamisme. Sur le plan extérieur, on doit porter un regard attentif pour en faire la distinction avec l’ensemble de performance. On retrouve malgré tous quelques éléments singuliers à cette version. Dans le lot, on obtient des jantes uniques de 19 pouces à l’avant et 20 à l’arrière, un becquet et un diffuseur en fibre de carbone renforcé de plastique ainsi que des accents de la même matière aux ouïes latérales. Pour le style et la sonorité, on récupère les pots d’échappement de la GTS avec leur taille de 3,1 pouces aux extrémités.

Dans la cabine, on adopte une formule épurée. On retire les panneaux intérieurs des portières pour laisser place à des planches moulées de fibre de carbone. On extrait même les poignées au profit de simple languette de tissu. Pour le reste de la décoration, BMW fait appel à de l’alcantara à divers endroits.

Le cœur de la CS est naturellement sa mécanique. Encore une fois, on se place entre l’ensemble de performance et la GTS. On reconduit le six cylindres biturbo de 3,0 litres, mais cette fois la puissance passe à 454 chevaux et 442 lb-pi de couple. Le tout est juxtaposé à une boite automatique à double embrayage à sept rapports. Le résultat sera un 0-100km/h en 3,9 secondes et une vitesse de pointe de 278 km/h.

Nous savons que BMW produira la M4 CS 2018 en nombre limité, mais le chiffre demeure toujours inconnu, quelques centaines tout au plus. Évidemment, pour le Canada, nous aurons une fraction et l’on doit s’attendre à une grille de tarifs débutant au-delà des 100 000 $.

Images: BMW M4 CS 2018