Aston Martin va se diversifier plus que jamais

Jusqu’à maintenant Aston Martin s’est contenté de produire uniquement des coupés et des cabriolets à « grande échelle ». Il y a bien eu la Lagonda, mais sa rareté l’exclue de l’équation. Toutefois, Aston Martin et Mercedes-Benz marchent main dans la main, les choses vont évoluer. De plus, Ady Palmer, le patron de la marque anglaise, est un homme de projet. Dès que la gamme actuelle sera entièrement renouvelée, nous verrons d’autres types de carrosseries se pointer chez Aston Martin.

Aston Martin Lagonda Taraf 2016

Dans un premier temps, il faut changer la vieillissante Vantage qui en est à sa dernière année sous sa forme connue. Une fois cette opération complétée, on passera à l’étape suivante. Aston Martin confirme que le concept DBX avec son innovant rouage intégral verra le jour. Bien que le concept soit un coupé, la version de production adoptera deux portes de plus. Afin de se complaire aux restrictions d’émission, une variante 100 % électrique de la Rapide S, la Rapide-E sera introduite suivant le concept présenté un peu plus tôt cette année. On vise l’année modèle 2019 pour ces produits.

Suivant la Taraf, une berline de haut prestige assemblée à la main uniquement pour les marchés du Moyen-Orient et de l’Angleterre, nous assisterons au retour en bonne et due forme d’une division Lagonda. Déjà une berline est prévue et un premier utilitaire sport serait en cogitation dans les ateliers de Gaydon.

Pour minimiser les coûts de développement, on s’attend à une très grande participation de la part de Mercedes-Benz notamment au niveau des technologies touchant les plates-formes, les motorisations et l’équipement.

Images: Aston Martin Lagonda Taraf 2016 et Aston Martin DBX Concept 2015